F1: Rosbergé az első tesztnap

A Mercedes az eddigi versenyhétvégéken látott uralma folytatódott a 2014-es Forma-1-es idény első szezon közbeni tesztjén is Bahreinben. A kétnapos gyakorlás első napján Nico Rosberg összesen 121 kört húzott le (csak délelőtt 70-et), és egyedül ő futott 1:36 alatti kört – igaz, ez jócskán elmaradt a múlt szombati pole-idejétől.

A Force India is továbbvitte a hétvégi jó formát, másodikként Nico Hülkenberg zárt, míg a Fernando Alonso által „mélypontnak” bélyegzett Bahreini Nagydíj után javulni akaró Ferrari a spanyollal a volánnál a 3. időt hozta.

Alonso a nap végén előzte meg a mclarenes Kevin Magnussent, aki eredetileg nem is vezetett volna, ugyanis korábban a tesztelőt, Stoffel Vandoorne-t osztották be keddre, de a csapat végül meggondolta magát, és az újonc dán versenyzőnek adott vezetési lehetőséget. Magnussen 101 körével a nap második legszorgalmasabbja volt.

A Williams csak 28 kört ment, de a csapat állítása szerint Valtteri Bottas ennyi alatt is végigvitte a tervezett aerodinamikai, beállítási és erőforrás-tesztprogramját.

Daniel Ricciardo ugyan csak a 7. lett a Red Bull-lal, a marussiás Max Chilton is gyorsabb volt nála, de a címvédő csapat 91 kört futott, azaz mindenképp tevékeny napjuk volt – és persze ahogy a teszteken mindig, köridők nem jelentenek sokat.

A keddi nap apró F1-történeti pillanatot is jelentett, ugyanis a Sauber a 18 éves Szergej Szirotkint küldte a pályára, a 19 éves Toro Rosso-újonc Danyiil Kvjattal együtt így első ízben egyszerre két orosz vezetett a pályán a Forma-1-ben. A sauberes tesztelő 75 körrel zárt, míg Kvjat 67 körrel, az utolsó idővel végzett, azonban azt állította, hogy hasznos, eredményes volt a nap.

2014-ben a Pirelli minden egyes csapattól „megkap” egy tesztnapot, amikor a gyártó irányítása alatt dolgoznak a gumik fejlesztésén, a sort a Caterham kezdte ma. A kiscsapatnál a tesztelő, Robin Frijns vezetett, azonban hidraulikai meghibásodás miatt már másfél órával a zárás előtt véget ért számára a nap.

A legrosszabb napja egyértelműen a Lotusnak volt: Pastor Maldonado neve mellé ugyan a 10., azaz utolsó előtti idő került, viszont csak 16 kör – az autóban megadta magát a Renault-erőforrás.