A Ferrarihoz idén visszatért és ezidáig küszködő Kimi Räikkönen a Brit Nagydíj hétvégéjén arról beszélt, hogy valószínűleg már csak a mostani szerződését tölti ki, és 2015 végén visszavonul a Forma-1-ből.
1/45
Fotó megosztása:
2/45
Fotó megosztása:
3/45
Fotó megosztása:
5/45
Fotó megosztása:
6/45
Fotó megosztása:
7/45
Fotó megosztása:
9/45
Fotó megosztása:
10/45
Fotó megosztása:
11/45
Fotó megosztása:
13/45
Fotó megosztása:
14/45
Fotó megosztása:
15/45
Fotó megosztása:
17/45
Fotó megosztása:
18/45
Fotó megosztása:
19/45
Fotó megosztása:
21/45
Fotó megosztása:
22/45
Fotó megosztása:
23/45
Fotó megosztása:
25/45
Fotó megosztása:
26/45
Fotó megosztása:
27/45
Fotó megosztása:
29/45
Fotó megosztása:
30/45
Fotó megosztása:
31/45
Fotó megosztása:
33/45
Fotó megosztása:
34/45
Fotó megosztása:
35/45
Fotó megosztása:
37/45
Fotó megosztása:
38/45
Fotó megosztása:
39/45
Fotó megosztása:
41/45
Fotó megosztása:
42/45
Fotó megosztása:
43/45
Fotó megosztása:
45/45
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Räikkönen honfitársa, az 1998-99-es világbajnok Mika Häkkinen szerint ezzel hibát követett el a ferraris.
„Mindenki úgy tesz, ahogy jónak látja, de szerintem taktikailag nem volt valami okos húzás. Ha a szerelők meg mindenki tudja, hogy a versenyző másfél éven belül kiszáll, akkor valószínűleg inkább a másik pilótára, ebben az esetben Fernando Alonsóra koncentrálnak” – magyarázta.
„Ha valaki a kiszálláson kezd gondolkodni, az árt a motivációnak. Nem lesz képes a Forma-1-hez szükséges dolgokra koncentrálni” – tette hozzá.
A fentiek ellenére Räikkönen silverstone-i balesetét nem sorolja a „tünetek” közé Häkkinen: „Silverstone jó pálya, de miért volt ott az a hupli? Ha egy formaautó elveszíti a tapadást, már senki sem képes irányítani. A futam épp csak elkezdődött, mindenkiben buzgott az adrenalin, szóval nyilván gyorsan vissza akart térni a pályára, ezért nem hibáztatnám Kimit.”
