1/61
Fotó megosztása:
2/61
Fotó megosztása:
3/61
Fotó megosztása:
5/61
Fotó megosztása:
6/61
Fotó megosztása:
7/61
Fotó megosztása:
9/61
Fotó megosztása:
10/61
Fotó megosztása:
11/61
Fotó megosztása:
13/61
Fotó megosztása:
14/61
Fotó megosztása:
15/61
Fotó megosztása:
17/61
Fotó megosztása:
18/61
Fotó megosztása:
19/61
Fotó megosztása:
21/61
Fotó megosztása:
22/61
Fotó megosztása:
23/61
Fotó megosztása:
25/61
Fotó megosztása:
26/61
Fotó megosztása:
27/61
Fotó megosztása:
29/61
Fotó megosztása:
30/61
Fotó megosztása:
31/61
Fotó megosztása:
33/61
Fotó megosztása:
34/61
Fotó megosztása:
35/61
Fotó megosztása:
37/61
Fotó megosztása:
38/61
Fotó megosztása:
39/61
Fotó megosztása:
41/61
Fotó megosztása:
42/61
Fotó megosztása:
43/61
Fotó megosztása:
45/61
Fotó megosztása:
46/61
Fotó megosztása:
47/61
Fotó megosztása:
49/61
Fotó megosztása:
50/61
Fotó megosztása:
51/61
Fotó megosztása:
53/61
Fotó megosztása:
54/61
Fotó megosztása:
55/61
Fotó megosztása:
57/61
Fotó megosztása:
58/61
Fotó megosztása:
59/61
Fotó megosztása:
61/61
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Fernando Alonso és Jenson Button első nyilatkozatai arról szóltak, hogy a McLarennek nem sok öröme lehet a Kanadai Nagydíjon a pálya hosszú egyenesei miatt. Azóta kiderült, hogy a Honda felhasznált kettőt az idei szezonra rendelkezésére álló kilenc fejlesztési zseton közül, a frissített motort pedig már Montrealban bevetik a japánok.
Az igazán nagy ugrást ezzel együtt az Osztrák Nagydíjtól várja a csapat, ahol számtalan új alkatrész mutatkozik majd be. A jelentős aerodinamikai frissítés keretében a McLaren átállhat az úgynevezett rövid orrkúpra is, amelyre még vár az FIA kötelező töréstesztje.
„Folyamatosan készülnek a frissítések az MP4-30-ashoz, amelyben óriási fejlesztési potenciál rejlik” – nyilatkozta a McLaren egyik szóvivője.
„Ausztriában több új elem is debütál, ezek között lesz látható, és nem látható egyaránt. Az alkatrészeket jelenleg is fejlesztjük, hivatalosan semmit nem árulhatunk el róluk.”
