Jean Todt, az FIA elnöke is megszólalt a Forma-1 problémáival kapcsolatban, szerinte azonban nincs olyan nagy baj a sorozattal, mint sokan gondolják. Todt úgy véli, szó sincs krízisről, a 2017-re tervezett változások pedig mindent jóvá tehetnek.
„Az a lényeg, hogy az F1 nem rákos” – beszélt rébuszokban Todt. „Küzdünk egy kis fejfájással, de az ilyesmi könnyen gyógyítható. És már el is indult a folyamat, hogy megszabaduljunk tőle. Nincs szükség nagy változásokra, az F1 jól megvan ezek nélkül is.”
A Forma-1-et sokan bírálják a 2014-ben bevezetett hibrid turbómotorok miatt, Todt azonban kitart amellett, hogy ezek bevezetése jó döntés volt. Azzal viszont egyetért, hogy a költségeket jobban kontrollálni kellett volna a vásárló csapatok számára.
„A motorral nagy lépést tettünk előre, de túl drága. Ebben a kérdésben vállalom a felelősséget, elszaladtak a költségek. Ezzel a témával kezdenünk kell valamit, de jobb későn, mint soha.”
Mivel a csapatoknak hosszú távra szóló szerződéseik vannak a motorgyártókkal, ebbe elég nehéz lesz kívülről beleszólni. „Valóban, tárgyalnunk kell arról, hogyan oldhatjuk ezt meg. Jó tanácsadókra van szükségünk, és akkor biztosan megtaláljuk a közös nevezőt.”
Todt a motorszabályok között rendet akar tenni, ügyfélcsapatokat azonban nem szívesen látna az F1-ben. Akkor sem, ha leesik az indulók száma. „Gyűlölöm az ügyfélautós elképzelést. Az F1 egyik alapköve a résztvevők közötti egyenlőség.”
„Nagyon ellenzem egy kétlépcsős rendszer bevezetését. Felőlem lehet A és B csoport, ha ezeknek külön nevük is van: F1, F2 és így tovább. Egy kategórián belül osztálykülönbség? Ez nonszensz.”
Todt szerint a spórolás sem nagy baj az F1-ben. „Mindenki azt mondja, hogy az F1 már nem a régi, mert minden a fogyasztásról, a fékekről és a gumikról szól. Amikor 1993-ban először csapatfőnök lettem, ugyanígy gondjaink voltak a gumikopással, és figyelnünk kellett a fékekre és a fogyasztásra. Azóta csak a kommunikáció változott, és amit ebből a kívülállók hallanak.”
Todt reméli, hogy a tervezett új szabályok izgalmasabbá teszik majd az F1-et, a maga részéről akár 2016-ban is bevezetne néhányat. „De ehhez a csapatok egyhangú támogatása kellene. Egyébként 2016. február 28. a 2017-es szabályok véglegesítésének határideje.”
„Rengeteg hosszú megbeszélést tartottunk már az új szabályokkal kapcsolatban. A Stratégiai Munkacsoport legközelebb július elsején, Londonban ül össze, ott is várjuk az új ötleteket. Ha valamiről sikerül megegyezni, az F1 Commission elé kerül a kérdés.”
