A Red Bull és a Renault 2010-13 között nyolc világbajnoki címet hozó kapcsolata idénre helyrehozhatatlanul elromlott, a versenyképtelenség miatt az energiaital-gyártó és a francia cég 2016 végi válása szinte garantált.
1/90
Fotó megosztása:
2/90
Fotó megosztása:
3/90
Fotó megosztása:
5/90
Fotó megosztása:
6/90
Fotó megosztása:
7/90
Fotó megosztása:
9/90
Fotó megosztása:
10/90
Fotó megosztása:
11/90
Fotó megosztása:
13/90
Fotó megosztása:
14/90
Fotó megosztása:
15/90
Fotó megosztása:
17/90
Fotó megosztása:
18/90
Fotó megosztása:
19/90
Fotó megosztása:
21/90
Fotó megosztása:
22/90
Fotó megosztása:
23/90
Fotó megosztása:
25/90
Fotó megosztása:
26/90
Fotó megosztása:
27/90
Fotó megosztása:
29/90
Fotó megosztása:
30/90
Fotó megosztása:
31/90
Fotó megosztása:
33/90
Fotó megosztása:
34/90
Fotó megosztása:
35/90
Fotó megosztása:
37/90
Fotó megosztása:
38/90
Fotó megosztása:
39/90
Fotó megosztása:
41/90
Fotó megosztása:
42/90
Fotó megosztása:
43/90
Fotó megosztása:
45/90
Fotó megosztása:
46/90
Fotó megosztása:
47/90
Fotó megosztása:
49/90
Fotó megosztása:
50/90
Fotó megosztása:
51/90
Fotó megosztása:
53/90
Fotó megosztása:
54/90
Fotó megosztása:
55/90
Fotó megosztása:
57/90
Fotó megosztása:
58/90
Fotó megosztása:
59/90
Fotó megosztása:
61/90
Fotó megosztása:
62/90
Fotó megosztása:
63/90
Fotó megosztása:
65/90
Fotó megosztása:
66/90
Fotó megosztása:
67/90
Fotó megosztása:
69/90
Fotó megosztása:
70/90
Fotó megosztása:
71/90
Fotó megosztása:
73/90
Fotó megosztása:
74/90
Fotó megosztása:
75/90
Fotó megosztása:
77/90
Fotó megosztása:
78/90
Fotó megosztása:
79/90
Fotó megosztása:
81/90
Fotó megosztása:
82/90
Fotó megosztása:
83/90
Fotó megosztása:
85/90
Fotó megosztása:
86/90
Fotó megosztása:
87/90
Fotó megosztása:
89/90
Fotó megosztása:
90/90
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Míg a Renault – ha nem száll ki a Forma-1-ből – a Lotus felvásárlásával új gyári csapatot alapíthat, a Red Bull számára óriási kérdés, honnan is szerezzenek erőforrást.
A brit Autocar szerint meglepő a megoldás: a szaklap arról ír, hogy a Red Bull az Aston Martin vezetőivel tárgyal, az esetleges üzlet pedig Mercedes-motorokat hozna a Milton Keynes-i csapatnak.
Az üzlet keretében az Aston Martin lehetne a Red Bull névadó partnere úgy, mint most az Infiniti, de az erőforrásokat a Mercedes szállítaná – ne feledjük, a Mercedes anyacége, a Daimler AG 5 %-os résztulajdonos a brit márkánál.
Az Aston Martin ötlete állítólag a Mercedesnek is tetszik, hiszen a Lotus elvesztése esetén sikerülne új partnerrel biztosítani, hogy a Forma-1-es erőforrás fejlesztési költségeit szét tudják teríteni a csapatok között.
A Mercedes-csapat elnöke, Niki Lauda vasárnap délelőtt igen hamar cáfolta a fentieket:
„Szóba sem került ilyesmi. Egyáltalán nincs szó ilyenről, én semmit nem hallottam a Red Bulltól, pedig minden nap együtt reggelizünk Helmut Markóval, szóval tudnék róla. Soha nem merült fel ilyesmi, hiszen négy csapat használja a motorjainkat, nincs is több kapacitásunk” – nyilatkozta a veterán szakíró Adam Coppernek.
A kérdésre, hogy mi lesz, ha a Lotus távozik a partnerek közül, Lauda így felelt: „Ki tudja? Fogalmam sincs. Egyelőre mindenkivel érvényes szerződésünk van, és ennél több csapatnak nem szállíthatunk, ennyi.”
Lauda azt is elárulta, hogy honfitársa, a Red Bull-tulajdonos Dietrich Mateschitz és a Mercedes rossz viszonya miatt is valószínűtlen az együttműködés. „Az egész ott kezdődik, hogy Mateschitz, nem is tudom miért, valamin összekapott a Mercedesszel. Én nem tudom, mi volt az ok.”
Egy másik mercedeses bennfentes csak viccelődni tudott a Red Bull-os felvetésen: „Ó, persze, már 2014 februárja óta érdeklődnek nálunk, minden héten telefonálnak! Ha megnézzük, hogyan bánnak a Renault-val, hát nem épp kívánatos partnerek…”
