1/90
Fotó megosztása:
2/90
Fotó megosztása:
3/90
Fotó megosztása:
5/90
Fotó megosztása:
6/90
Fotó megosztása:
7/90
Fotó megosztása:
9/90
Fotó megosztása:
10/90
Fotó megosztása:
11/90
Fotó megosztása:
13/90
Fotó megosztása:
14/90
Fotó megosztása:
15/90
Fotó megosztása:
17/90
Fotó megosztása:
18/90
Fotó megosztása:
19/90
Fotó megosztása:
21/90
Fotó megosztása:
22/90
Fotó megosztása:
23/90
Fotó megosztása:
25/90
Fotó megosztása:
26/90
Fotó megosztása:
27/90
Fotó megosztása:
29/90
Fotó megosztása:
30/90
Fotó megosztása:
31/90
Fotó megosztása:
33/90
Fotó megosztása:
34/90
Fotó megosztása:
35/90
Fotó megosztása:
37/90
Fotó megosztása:
38/90
Fotó megosztása:
39/90
Fotó megosztása:
41/90
Fotó megosztása:
42/90
Fotó megosztása:
43/90
Fotó megosztása:
45/90
Fotó megosztása:
46/90
Fotó megosztása:
47/90
Fotó megosztása:
49/90
Fotó megosztása:
50/90
Fotó megosztása:
51/90
Fotó megosztása:
53/90
Fotó megosztása:
54/90
Fotó megosztása:
55/90
Fotó megosztása:
57/90
Fotó megosztása:
58/90
Fotó megosztása:
59/90
Fotó megosztása:
61/90
Fotó megosztása:
62/90
Fotó megosztása:
63/90
Fotó megosztása:
65/90
Fotó megosztása:
66/90
Fotó megosztása:
67/90
Fotó megosztása:
69/90
Fotó megosztása:
70/90
Fotó megosztása:
71/90
Fotó megosztása:
73/90
Fotó megosztása:
74/90
Fotó megosztása:
75/90
Fotó megosztása:
77/90
Fotó megosztása:
78/90
Fotó megosztása:
79/90
Fotó megosztása:
81/90
Fotó megosztása:
82/90
Fotó megosztása:
83/90
Fotó megosztása:
85/90
Fotó megosztása:
86/90
Fotó megosztása:
87/90
Fotó megosztása:
89/90
Fotó megosztása:
90/90
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
A Renault a 2015-ös idény elején jelezte, hogy átgondolják a Forma-1-es szereplésüket, az opciók a kiszállástól a motorszállítói szerep folytatásán át a saját gyári csapat indításáig terjedtek.
Végül a harmadik lehetőség mellett döntöttek, a 2010-ben eladott enstone-i alakulatuk visszavásárlása következik, a brit Autosport úgy tudja, hogy hétfőn írják alá a szerződést, amelynek keretében 65 százalékos tulajdonrészt szereznek a csapatnál. A szaklap szerint ezért tíz éven keresztül évi 7,5 millió eurót fizet a Renault a Lotust jelenleg birtokló Genii Capitalnak.
Az autógyártó mellett a Renault-hoz szorosan kötődő Alain Prost maga is szerez 10 százaléknyi tulajdonrészt, a négyszeres világbajnok várhatóan vezető szerepet is kap majd, valahogy úgy, mint a Mercedesnél a Niki Lauda, aki résztulajdonos-elnökként fungál.
Míg a fentiek alapján 2016-tól már gyári csapattal szerepel a Renault az F1-ben, úgy tudni, egyelőre nem született döntés arról, mi is legyen az eddigi kiemelt partnernek számító Red Bull-lal és a Toro Rossóval.
A Red Bull-csapatoknak 2016 végéig élő szerződése van a Renault-val így akár az az abszurd helyzet is előfordulhat, hogy a Red Bull Racing jövőre is a francia gyártó első számú partnereként szerepel majd, míg a Lotusból létrehozott új gyári csapat Mercedes-motorokkal szerepel, de az azért valószínűbb, hogy szerződést bontanak, a Milton Keynes-iek Mercedesre, a faenzai kiscsapat pedig Ferrarira vált.
