Bár a Pirelli és a Forma-1-es visszatérésre pályázó Michelin között Bernie Ecclestone dönt majd, ő pedig a legkevésbé sem burkoltan az olasz gyártót akarja a sportágban látni, a Pirelli maga sem biztos a folytatásban.
A gyártó az eredeti kéréseknek megfelelően kevésbé tartós, gyorsan kopó abroncsokat gyártott az F1 számára, de 2011 óta számtalan kritika érte a termékeit, legutóbb a Belga Nagydíjon történt defektek kapcsán, miközben a fejlesztéseiket csak számítógépes szimulációval, virtuális tesztekkel végezhetik.
A Pirelli most azt mondja, csakis azzal a feltétellel maradnak, ha a Forma-1 2017-es nagy szabályváltozási csomagjára valódi teszteléssel készülhetnek.
1/61
Fotó megosztása:
2/61
Fotó megosztása:
3/61
Fotó megosztása:
5/61
Fotó megosztása:
6/61
Fotó megosztása:
7/61
Fotó megosztása:
9/61
Fotó megosztása:
10/61
Fotó megosztása:
11/61
Fotó megosztása:
13/61
Fotó megosztása:
14/61
Fotó megosztása:
15/61
Fotó megosztása:
17/61
Fotó megosztása:
18/61
Fotó megosztása:
19/61
Fotó megosztása:
21/61
Fotó megosztása:
22/61
Fotó megosztása:
23/61
Fotó megosztása:
25/61
Fotó megosztása:
26/61
Fotó megosztása:
27/61
Fotó megosztása:
29/61
Fotó megosztása:
30/61
Fotó megosztása:
31/61
Fotó megosztása:
33/61
Fotó megosztása:
34/61
Fotó megosztása:
35/61
Fotó megosztása:
37/61
Fotó megosztása:
38/61
Fotó megosztása:
39/61
Fotó megosztása:
41/61
Fotó megosztása:
42/61
Fotó megosztása:
43/61
Fotó megosztása:
45/61
Fotó megosztása:
46/61
Fotó megosztása:
47/61
Fotó megosztása:
49/61
Fotó megosztása:
50/61
Fotó megosztása:
51/61
Fotó megosztása:
53/61
Fotó megosztása:
54/61
Fotó megosztása:
55/61
Fotó megosztása:
57/61
Fotó megosztása:
58/61
Fotó megosztása:
59/61
Fotó megosztása:
61/61
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
„Ez a feltételeink közé tartozik. Egyszerűen nem folytathatjuk úgy, hogy nem végezhetjük rendesen a munkánkat. Tesztprogram nélkül nem maradhatunk a Forma-1-ben. Ahhoz, hogy maradjunk, sokkal jobb együttműködésre van szükség az összes érdekelt részéről. Nem vághatunk neki a például a gumik szélességét illetően drámai változásokat hozó 2017-nek úgy, hogy egyáltalán nincs lehetőségünk Forma-1-es autóval tesztelni” – magyarázta a milánói cég motorsportfőnöke, Paul Hembery Monzában.
„Tettünk már javaslatokat arra, hogyan illeszthetők be a tesztek a nagyon sűrű naptárba, emellett az autónak is eltérőnek kell lennie a mostaniaktól, hiszen szélesebb lesz a nyomtáv, nagyobb lesz a leszorítóerő. Szerintem nagyjából hatszor három nap kellene a jövő évben, plusz a 2017-es téli tesztek.”
