A Red Bull és a Renault kapcsolata az új, turbós erőforrások tavalyi bevezetése óta lejtőre került, mostanra pedig eljutott a töréspontig, írja az Autosport.
1/90
Fotó megosztása:
2/90
Fotó megosztása:
3/90
Fotó megosztása:
5/90
Fotó megosztása:
6/90
Fotó megosztása:
7/90
Fotó megosztása:
9/90
Fotó megosztása:
10/90
Fotó megosztása:
11/90
Fotó megosztása:
13/90
Fotó megosztása:
14/90
Fotó megosztása:
15/90
Fotó megosztása:
17/90
Fotó megosztása:
18/90
Fotó megosztása:
19/90
Fotó megosztása:
21/90
Fotó megosztása:
22/90
Fotó megosztása:
23/90
Fotó megosztása:
25/90
Fotó megosztása:
26/90
Fotó megosztása:
27/90
Fotó megosztása:
29/90
Fotó megosztása:
30/90
Fotó megosztása:
31/90
Fotó megosztása:
33/90
Fotó megosztása:
34/90
Fotó megosztása:
35/90
Fotó megosztása:
37/90
Fotó megosztása:
38/90
Fotó megosztása:
39/90
Fotó megosztása:
41/90
Fotó megosztása:
42/90
Fotó megosztása:
43/90
Fotó megosztása:
45/90
Fotó megosztása:
46/90
Fotó megosztása:
47/90
Fotó megosztása:
49/90
Fotó megosztása:
50/90
Fotó megosztása:
51/90
Fotó megosztása:
53/90
Fotó megosztása:
54/90
Fotó megosztása:
55/90
Fotó megosztása:
57/90
Fotó megosztása:
58/90
Fotó megosztása:
59/90
Fotó megosztása:
61/90
Fotó megosztása:
62/90
Fotó megosztása:
63/90
Fotó megosztása:
65/90
Fotó megosztása:
66/90
Fotó megosztása:
67/90
Fotó megosztása:
69/90
Fotó megosztása:
70/90
Fotó megosztása:
71/90
Fotó megosztása:
73/90
Fotó megosztása:
74/90
Fotó megosztása:
75/90
Fotó megosztása:
77/90
Fotó megosztása:
78/90
Fotó megosztása:
79/90
Fotó megosztása:
81/90
Fotó megosztása:
82/90
Fotó megosztása:
83/90
Fotó megosztása:
85/90
Fotó megosztása:
86/90
Fotó megosztása:
87/90
Fotó megosztása:
89/90
Fotó megosztása:
90/90
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Bár hivatalosan továbbra is arról beszélnek a felek, hogy a Red Bull Racing és a Toro Rosso renault-s szerződése 2016 végéig él, az elmúlt hetekben nyilvánvalóvá vált, hogy jön a szakítás, a Red Bull már a Mercedesszel és a Ferrarival is tárgyalt a motorszállításról, míg a Renault a Lotus felvásárlására készül, hogy újra gyári csapatává tegye az enstone-i alakulatot.
Az Autosport saját bennfentes forrásaira hivatkozva úgy tudja, hogy a Red Bull már korábban kezdeményezte a szerződésbontást, a Renault pedig mostanra el is fogadta azt, így 2016-ban már nem a francia gyártó motorjaival indulnak az energiaital-gyártó csapatai.
A lap kiemeli, hogy a Renault-nál ezenkívül még nem dőlt el más, a gyári csapat indítása mellett a Forma-1-ből való teljes kiszállás is opció a számukra.
A Renault F1-es főnöke, Cyril Abiteboul is ezzel összhangban nyilatkozott a hétvégén Monzában:
„Folynak tárgyalások, és számos tényező a jó irányba mutat. Azonban a Renault részvételének súlya és a további, hosszú távú kötelezettségvállalás lehetősége miatt biztosra kell mennünk a döntés meghozatala előtt. A döntésünk több feltétel teljesülésétől is függ, most ezeket vesszük sorra lépésenként. Bizakodó vagyok a jövőt illetően, azonban egyelőre még nem teljesült minden feltétel.”
„Ha a feltételek teljesülnek, akkor már gyorsan megszülethet a döntés, azonban nem szabad tájékozatlanul vagy kapkodva belevágnunk valami vonzónak látszó projektbe. Bombabiztos alapok kellenek, mert normális terv híján a Forma-1-ben biztos a bukás.”
Ami a Red Bullt illeti, nagyon úgy néz ki, hogy a Ferrarinál kötnek ki, miután Monzában több újságíró is úgy értesült, hogy a Mercedes anyacége, a Daimler vezére, Dieter Zesche a Niki Laudával és Toto Wolffal folytatott megbeszélések után a motorszállítás ellen döntött.
Ugyanakkor a Red Bull főnökei, Christian Horner és Helmut Marko a monzai paddockban a legmagasabb szinten, az elnök Sergio Marchinnével tárgyaltak a ferraris partnerség lehetőségéről.
