Miután a Mercedes és a Ferrari sem akart motort adni a Red Bullnak, a kis- és középcsapatok pedig küszködnek az erőforrások évi több tízmilliós költségével, a 2014-ben bevezetett 1,6 literes turbós V6-os hibrideket kezdettől fogva gyűlölő Bernie Ecclestone, valamint a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Jean Todt valószínűtlen szövetségre lépett, hogy 2017-re egy olcsó, egyszerűbb, független gyártótól származó alternatív erőforrást vezessenek be a Forma-1-ben.
1/90
Fotó megosztása:
2/90
Fotó megosztása:
3/90
Fotó megosztása:
5/90
Fotó megosztása:
6/90
Fotó megosztása:
7/90
Fotó megosztása:
9/90
Fotó megosztása:
10/90
Fotó megosztása:
11/90
Fotó megosztása:
13/90
Fotó megosztása:
14/90
Fotó megosztása:
15/90
Fotó megosztása:
17/90
Fotó megosztása:
18/90
Fotó megosztása:
19/90
Fotó megosztása:
21/90
Fotó megosztása:
22/90
Fotó megosztása:
23/90
Fotó megosztása:
25/90
Fotó megosztása:
26/90
Fotó megosztása:
27/90
Fotó megosztása:
29/90
Fotó megosztása:
30/90
Fotó megosztása:
31/90
Fotó megosztása:
33/90
Fotó megosztása:
34/90
Fotó megosztása:
35/90
Fotó megosztása:
37/90
Fotó megosztása:
38/90
Fotó megosztása:
39/90
Fotó megosztása:
41/90
Fotó megosztása:
42/90
Fotó megosztása:
43/90
Fotó megosztása:
45/90
Fotó megosztása:
46/90
Fotó megosztása:
47/90
Fotó megosztása:
49/90
Fotó megosztása:
50/90
Fotó megosztása:
51/90
Fotó megosztása:
53/90
Fotó megosztása:
54/90
Fotó megosztása:
55/90
Fotó megosztása:
57/90
Fotó megosztása:
58/90
Fotó megosztása:
59/90
Fotó megosztása:
61/90
Fotó megosztása:
62/90
Fotó megosztása:
63/90
Fotó megosztása:
65/90
Fotó megosztása:
66/90
Fotó megosztása:
67/90
Fotó megosztása:
69/90
Fotó megosztása:
70/90
Fotó megosztása:
71/90
Fotó megosztása:
73/90
Fotó megosztása:
74/90
Fotó megosztása:
75/90
Fotó megosztása:
77/90
Fotó megosztása:
78/90
Fotó megosztása:
79/90
Fotó megosztása:
81/90
Fotó megosztása:
82/90
Fotó megosztása:
83/90
Fotó megosztása:
85/90
Fotó megosztása:
86/90
Fotó megosztása:
87/90
Fotó megosztása:
89/90
Fotó megosztása:
90/90
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Az FIA meg is hirdette erre a pályázatot, négy gyártó jelentkezett, azonban a Forma-1-ben jelenleg résztvevő motorszállítók megtorpedózták a kezdeményezést, helyette vállalták, hogy jövő január 15-ig előállnak valamilyen tervvel a motorok „olcsósítása” érdekében.
A fentiek ellenére Ecclestone még nem mondott le az alternatív motor bevezetéséről, árulta el a német Handelsblattnak adott friss interjújában:
„Meg kell változtatnunk a szabályokat, hogy bevezethessük az olcsó alternatív motort. Az új hibrid erőforrások egyszerűen túl drágák. Nem érünk rá időt pocsékolni.”
„Én továbbra is úgy gondolom, hogy 2017-re kellene az alternatív erőforrás, bárcsak az F1 többi szereplője is hosszabb távon gondolkodna! Én mindenesetre mindent beleadok majd, hogy az F1 csúcskategóriás autóverseny maradjon” – magyarázta.
Az F1 kereskedelmi ügyeit igazgató angol üzletember nem a levegőbe beszél, ugyanis az FIA Motorsport Világtanácsa szerdai, párizsi ülésén külön mandátumot adott neki és Todtnak arra, hogy a sportág problémáira megoldási tervet készítsenek elő. Az ő határidejük január 30., azaz a motorgyártók után következnek, övék lesz a következő kör.
