Első Red Bull-os versenyén fantasztikusan debütált Max Verstappen, megnyerte a Spanyol Nagydíjat, megelőzve a ferraris Kimi Räikkönent és Sebastian Vettelt. A remekül rajoltó fiatal holland sikerét még különlegesebbé teszi, hogy a verseny utolsó 15-16 körét úgy kellett teljesítenie, hogy a Ferrari finn pilótája ott loholt mögötte és folyamatosan kereste a támadási pontot. A Torro Rossótól a héten a nagycsapathoz átültetett fiú azonban nem hibázott. 
Hasonló nyomás alatt zárt Vettel is – aki egy fura kerékcsere miatt került Räikkönen mögé -, mígnem az őt üldöző Daniel Ricciardo autója egy körrel a vége előtt defektet nem kapott. A másik Red Bull-os így is negyedik lett . Verstappen sikerével ezzel elvette Sebastian Vettel rekordját. A német 20 évesen szerezte első dobogóját, míg Verstappen most csak 18 éves. Értelemszerűen ő a sorozat valaha volt legfiatalabb győztese is. 
Az, hogy erről a két csapatról van szó, nem véletlen, ugyanis a két Mercedes a rajt után összeütközött és kiestek a versenyből. Ezzel a Ferrari sokat javított a bajnokságban. Viszonylag sok kieső volt a spanyol versenyen, hiszen a merciken túl Romain Grosejn, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg sem tudta befejezni a futamot. Mindhárman műszaki hiba miatt búcsúztak. A top 10-be viszont a két Red Bull mellett a két Toro Rosso is befért, a kér Williams, a mclarenes Jenos Button, és a Force Indiá-s Serrgio Perez mellett Így zajlott a futam A szombati időmérővel gyakorlatilag egyező körülmények mellett, napos, meleg időben (22 fokos levegő-, 40 fokos aszfalthőmérséklet) sorakoztak fel az autók a 2016-os Forma-1-es idény ötödik versenye, a Spanyol Nagydíj startjához a pályára. A barcelonai rajtrács legelőkelőbb helyére a címvédő Lewis Hamilton állhatott, mellőle csapattársa, a bajnoki éllovas Nico Rosberg indult. A Mercedesek mögül a Red Bull párosa (Daniel Ricciardo és a frissen előléptetett Max Verstappen), a Ferrari-pilóták (Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel), a williamses Valtteri Bottas, a Toro Rosso hazai ifjonca, ifjabb Carlos Sainz, a Force Indiá-s Sergio Perez, végül a McLaren helyi hőse, a Q3-ig idén először eljutó Fernando Alonso indult. Az egy szem manoros Rio Haryantón (22.) kívül a teljes mezőny a lágy gumit vette fel az első etapra, az indonéz közepes keveréken startolt. 
A lámpák kialvásakor Rosberg reagált jobban, az első kanyarban külső íven ment el Hamilton mellett, az angol viszont visszatámadott a 3. kanyar utáni egyenesen. A német a pálya belső felére húzódott, a címvédő kiment a fűre, megpördült, forgás közben pedig Rosberg autóját is magával vitte a kavicságyba, mindketten kiestek. Beküldték a biztonsági autót. A safety car mögött Ricciardo, Verstappen, Sainz, Vettel, Räikkönen, Bottas, Perez, Button, Alonso és a hassos Romain Grosjean haladt a top10-ben. 
Az újrarajtolásnál nem történt pozíciócsere az élmezőnyben, csak Danyiil Kvjat próbálkozott Grosjeannal, sikertelenül. Vettel a 8. körben előzte meg Sainzot, a fiatal spanyol nem tudott tovább hátvédet játszani. A következő körben a célegyenes végén Räikkönen is támadott, de Sainz kivezette a bukótérbe, a Toro Rosso mögé sorolt be. A 10. körben a finn sikeresen ment el mellette. A kerékcseréket Felipe Massa kezdte a 9. körben, utána gyakorlatilag az egész mezőny elindult a bokszutcába. A vezető Ricciardo a 12., Verstappen, Räikkönen a 13. körre vett fel közepes keveréket. Verstappen Ricciardo mögé tért vissza. Vettellel sokáig kivártak, ő a 16. körben kapta meg a közepes keveréket, a 3. helyre tért vissza, de egy kis lépéselőnybe került. A Haas versenyzőit tartották kint legtovább, Grosjean a 4. helyről ment ki, második etapjára is lágyakat kapott, a 11. pozícióban csatlakozott vissza mezőnybe. Gutierrez az 5. helyről ment ki, de csak a 17. helyre tért vissza. A kerékcserék után Ricciardo, Verstappen, Vettel, Räikkönen, Bottas, Sainz, Perez, Button, Alonso és Massa haladt a top10-ben. Nico Hülkenberg a 22. körben kényszerült feladni a versenyt, amikor az autója hátsójából lángok csaptak ki. A német félreállt, majd a marshaltól szerzett oltókészülékkel maga kezelte a helyzetet. A kerékcserék második hullámát is Massa indította, a 26. körben ment ki a brazil. A vezető Ricciardo a 29. körre vette fel harmadik szettjét, lágy keveréket kapott. Vettel egy körrel később tette meg ugyanezt. Verstappen a 35. körben váltott közepes keverékekre, ő már a célba érésig azzal készült. A Ferrari Räikkönennel a Red Bull-os holland stratégiáját követte le, ő a 36. körben kapott közepeseket. Közben a Haasnál zajlott durva házon belüli csata, Gutierrez igen erőszakosan vette el a 11. helyet Grosjeantól. Vettel a 38. körben a vártnál jóval korábban cseréltek kereket, a német közepeseket kapott. A német a 4. helyre, Räikkönen mögé esett vissza. Ricciardót a Red Bull a 43. kör végén újabb kerékcserére hívta, közepeseket tettek fel. Verstappen átvette a vezetést, mögötte Räikkönen, Vettel, Ricciardo, Bottas, Sainz, Perez, Gutierrez, Kvjat és Massa a pontszerző helyeken. Fernando Alonso futama a 47. körben ért véget, az autó hajtása elment, félrehúzódott. „No power, no power” – mondta a rádión. Räikkönen a 45. körtől egyre inkább nyomás alá helyzete az élen haladó tinit, aki viszont jól tartotta magát. Mögöttük Ricciardo kergette Vettelt. Óriási feszültségben sorjáztak a körök. Ricciardo az 59. kör kezdetén bújt be Vettel mellé, de túl mélyen fékezett, kis híján kiütötte a Ferrarit. A négyszeres világbajnok a jobb íveken visszatámadott, és kemény csatában visszavette a 3. helyet. Ricciardo a 65. körben szállt ki a küzdelemből, amikor bal hátsó defektet kapott. Az ausztrál kénytelen volt a bokszba hajtani. 
Verstappen ugyanakkor magabiztos vezetéssel a célig őrizte az első helyet, első Red Bull-os versenyén futamot nyert, egyben a Forma-1 történetének legfiatalabb dobogósa és legfiatalabb győztese lett. Mögötte a két Ferrari-pilóta hozta a két dobogós helyet, míg Ricciardo a kényszerű kerékcseréje után is beért a 4. helyen. A további pontokon a williamses Bottas, a Toro Rossó-s Carlos Sainz, a Force Indiá-s Sergio Perez, Felipe Massa és a mclarenes Button osztozott. 
