A német Auto Motor und Sport értesülése szerint annak ellenére, hogy a hivatalos teszteken mind a Ferrari, mind a Red Bull autói megfelelnek, bizonyos aerodinamikai elemeik szabálytalan elhajlásra képesek.
A Nemzetközi Automobil Szövetséghez (FIA) forduló riválisok szerint a Ferrari esetében a hátsó szárny középső kiegészítő eleme, az ún. monkey seat (majomülés) hajlik meg nagy sebességnél, mg a Red Bullnál az első szárny viselkedik furcsán.
Pár éve hasonló okokból hosszú vizsgálat folyt elsősorban a Red Bull háza táján, a szárnyak hajlékonyságát vizsgáló terheléses teszteken is többször szigorítottak.
