A Pirelli ezzel a húzással szerette volna érdekesebbé tenni a versenyeket, az ilyen gumik gyártása Bernie Ecclestone kifejezett kérése volt a cég felé. A Pirelli próbált ennek megfelelni, de a csapatok állandóan kritizálták a gumiszállító munkáját.
Jövőre szakítanak is eddigi stratégiájukkal az olaszok, de ezt részben kényszerből teszik: jövőre teljesen új, elöl és hátul is szélesebb abroncsokra vált az F1, az első számú feladat pedig az lesz, hogy ezek bírják a megnövekedett tempót.
„Jövőre sokkal kisebb mértékű lesz a kopás, és ha sikerül megvalósítani, amit szeretnénk, a gumik működési tartománya is szélesebb lesz” – mondta Paul Hembery, a Pirelli sportigazgatója.
„Igen, ez önmagában szűkíti majd a stratégiai lehetőségek számát, és azért próbálunk olyan gumikat gyártani, amelyek bizonyos mértékű kopást produkálnak.”
Hembery szerint a részben mesterséges stratégiai izgalmak elveszítéséért kárpótlást nyújtanak majd a másodpercekkel jobb köridők.
„Biztosan jóval gyorsabb autókat látunk majd jövőre. Három-négy másodperces javulásra számítunk, ami igen jelentős ugrás.”
„A gumik tehát keményen fognak dolgozni, és ebből még kisülhet valami jó is stratégiailag.”
