A hétvégi, 19. kiadással búcsúzik a Forma-1-től a szepangi pálya és a Maláj Nagydíj. Ennek apropóján kedden már visszatekintettünk az F1-szurkolók által legnépszerűbbnek szavazott 2001-es kiadásra, ezúttal pedig a délkelet-ázsiai időjárás, a felhőszakadások erejét legjobban demonstráló 2009-es futam jön.
A 2009-es Maláj Nagydíj az F1 maroknyi félpontos versenyeinek egyike: a futam 19 körében esni kezdett, majd a 30. kör után gyakorlatilag leszakadt az ég, az autókat lehetetlen volt a pályán tartani, az aquaplaning miatt mindenki ment, amerre (nem) látott.
A körözést a 33. körben megszakították, a rajtrácsra felsorakozott mezőny pedig hosszasan várt, de végül a közelgő alkony miatt úgy döntöttek, nem indítják újra a versenyt.
Mivel a táv 75 %-át nem érték el, csak fele pontokat osztottak. A szabályoknak megfelelően a megszakítást kettővel megelőző teljes kör, azaz 31. kör állása alapján brawnos Jenson Button nyerte meg a csonka versenyt, második a BMW-a Nick Heidfeld lett, míg a toyotás Timo Glock pályafutása második, egyben utolsó F1-es dobogós helyezését szerezte a 3. hellyel.
A futam arról is emlékezetes, hogy míg a többiek odakint várták a fejleményeket, a Ferrari KERS-hibája miatt Kimi Räikkönen kiszállt, és már jégkrémet nyalogatott.
Időmilliomosoknak a teljes verseny (a futam az 58. perc körül kezdődik)
