A Pirelli autósport-igazgatója, Mario Isola úgy véli, hogy a 2019-es Forma-1-es szezonban az autókat és gumiabroncsokat érintő változások következtében jobb és küzdelmesebb versenyeket láthatunk majd, de hozzátette, hogy a stratégiát tekintve egy kerékcserés küzdelmekre számít.
A kérdésre, miszerint idén is egykiállásos stratégiát követnek-e a csapatok, röviden annyit válaszolt: „Igen, úgy vélem, azt.”
Tavaly a Pirelli lágyabb összetételű abroncsokkal próbálta a csapatokat több kiállásra ösztönözni, annak érdekében, hogy azok változatosabb stratégiát alkalmazzanak. Épp ellenkezőleg alakult, a több kiállásos stratégiát követve pozíciókat bukhattak a pályán, ráadásul az előzés is majdnem lehetetlen volt.
Isola elmondta, hogy a Pirelli új abroncsai illeszkednek az idei modellekhez, amelyek célja, hogy az autók szorosabban követhessék egymást és segítsék őket az előzésben is.
„A cél az, hogy könnyebbé tegyük az előzést a pályán” – magyarázta. „A hátul menő autó kevésbé lesz kiszolgáltatva az előtte haladó légáramlatainak, így az kevesebb leszorítóerőt veszít. Ezen felül a DRS is hatékonyabb lett – szintén az előzés könnyítése érdekében. Arról nem is beszélve, hogy 5 kilogrammal több üzemanyagot lehet versenyenként az autókba tölteni, így azzal is kevésbé kell majd spórolniuk a versenyzőknek.”
„Ezért terveztünk olyan gumiabroncsokat, amelyek kevésbé érzékenyek a túlmelegedésre, és egy kicsit egyenletesebben működnek az új aerodinamikai csomaggal együtt. Lehet hogy csak egy kiállás lesz, de több lesz az akció a pályán. Ez a cél, hogy a pályán előzzenek a versenyzők.”
Isola is kétli, hogy az új autók lassabbak lesznek a gumik és az aerodinamikai változások miatt 2019-ben.
„Mindenki meg volt győződve arról, hogy az új aerodinamikai csomag következtében csökkenni fog a leszorítóerő” – mondta. „A köridőket elnézve valószínűleg mégsem.”
