A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) tavaly több pályán harmadik DRS-zónát is kijelölt, ugyanakkor az idei évben néhányat már ki is iktattak a 2018-ban használt előzési szakaszok közül.
Nem így Szingapúrban, ahol épp az idei hétvégére emelik háromra a DRS-zónák számát, a korábbi, az 5-ös és a 23-as kanyar kijáratánál kezdődő szakaszok mellett idén a 13. és 14. kanyar közti 78 méteres részen is lehet majd nyitni a hátsó szárnyat.
A szingapúri utcai pálya az egyik legnehezebb az előzések szempontjából, a Mercedes számításai szerint a tavalyi futamon összesen 19 ilyen pozíciócsere történt, és ezekből mindössze ötnél használták a DRS-t.
