A Forma-1-es sprintversenyek előtt a hátulról rajtolók gyakrabban bevállalják, hogy nagyobb módosításokat hajtanak végre autóikon, még az azzal járó büntetés tudatában is. Így nem egyetlen szabadedzés, valamint az időmérőn és a sprinten alkalmazott beállításokból kell kiindulniuk, hanem akad egy extra kísérletezési lehetőségük is.
Ezzel élt Katarban a Red Bull és a Williams is. Mind Sergio Perez, mind Franco Colapinto esetében az érintett csapat a futóművet cserélte ki, emiatt a latin-amerikaiak csak a bokszutcából, a mezőny után vághatnak neki a száz kilométeres távnak.
Egyikőjük sem veszített ezzel túl sokat: Perez csak a 16. lett a sprintidőmérőn, Colapinto pedig az utolsó a szinte utolsó tartalékelemekből összerakott autóval.
