A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Mohammed bin Szulajm néhány héttel ezelőtt dobta be a közösségi médiában, hogy a Forma-1 visszatérhetne a V10-es belső égésű motorokhoz.
Érdekes a felvetés, hiszen az F1-ben elvileg a jövő évben vezetnek be új, igen komoly szabálycsomagot, melynek keretében a jelenlegi, 1,6 literes, turbós V6-os, hibrid erőforrásokat is újabb, továbbfejlesztett formulára cserélik.
Miután az FIA formaautózásért felelős vezetője, Nikolas Tombazis a Kínai Nagydíj hétvégéjén hivatalosan is kijelentette, hogy a felügyelőszervezet nyitott a másféle irányra – így akár a V10-esek visszahozására –, bizonytalanság alakult ki a közeljövőt illetően.
Egy dolog azonban biztosnak látszik: ha az F1-be jövőre gyári csapattal belépő, az elmúlt években százmillió eurós költséggel 2026-os erőforrást fejlesztő Audin múlik, egy darabig biztosan nem látjuk viszont a V10-eseket, írja a The Race.
„A közelgő, 2026-os szabályváltozások – beleértve az új hibrid erőforrásokat is – döntő szerepet játszottak abban, hogy az Audi a Forma-1-es beszállás mellett döntsön. A motorszabályok teljesen összhangban vannak az Audi utcai autóinál alkalmazott fejlesztési iránnyal” – közölte a szakoldallal a német márka.
Mivel a szabályok ilyen kis időtávon való újbóli megváltoztatásához az összes konstruktőr és motorgyártó egyetértése kellene, kijelenthető, hogy jövőre biztosan nem jönnek V10-esek, sőt, az autóipar jelenlegi trendjei alapján a következő, 2030-as változtatások idején sem lesz erre reális esély.
