Ma délelőtt 9-kor megkezdődött a Forma-1-es csapatok első hivatalos tesztje a spanyolországi Jerezben. A Williams kivételével minden csapat a 2013-as autót küldte a pályára, és egy-két kivételtől eltekintve tevékeny napot is zártak.
A nap két fő vesztese a McLaren és a Mercedes volt, mindkét csapat elvesztegette szinte az egész napot. Jenson Button reggel mindössze három felvezető kört tett meg az MP4-28-assal mielőtt elromlott volna az üzemanyag-szivattyúja.
Az új fejlesztésű alkatrész javítása, cseréje hosszú órákig húzódott, Button végül csak fél három után merészkedett ki a pályára, de sokáig még akkor is csak egy-egy kört ment, csak a végén húzott bele, de akkor nagyon. Nem sokkal a teszt leintése előtt megfutotta a nap leggyorsabb körét, 1:18-as idejével csúnyán odavágott az addig élen álló Red Bull-os Mark Webbernek.
„Ez van, ha új alkatrészeket tesztelünk. Inkább most történjen, mint később” – szögezte le Button a hibával kapcsolatban. „De az autó azonnal jónak tűnt, rögtön otthon éreztem benne magam. Pont olyan, mint a szimulátoron, ami nagyon jó, mert így a szimulátoron keresztül is jól fejleszthetjük majd.”
Nyilván ez nem jelenti azt, hogy a McLaren annyira jó lenne, talán csak amolyan napi vigasz, vagy PR-es kármentés volt a gyors kör – bár szinte közhely, érdemes leszögezni, hogy a gyors körök, de még a köridők úgy általában sem jelentenek sokat a tesztelés elején, sőt a végén sem.
Ami a Mercedest illeti, még a McLarennél is siralmasabb napjuk volt: Nico Rosberg az első egy órában 11 kört ment, majd hibás huzalozás tüzet okozott a W04-esben, leállt a pályán. A károsodás nem volt gyorsan javítható, az ezüst nyíl többé nem is járt a pályán. Rosberg ezzel együtt nem volt elkeseredve:
„Nagyon jó, nagyon pozitív az autó. Nem tudom, hogy gyors-e vagy sem, de érzésre jó volt. Nyomhattam bátran, jó volt a balansz, élvezetes volt vezetni. Garantálhatom, hogy az autó nagy előrelépés, azonban mindenki más is fejlődik, de reméljük, hogy behoztuk a lemaradást!”
A Lotus csak délután húzott bele jobban, de Romain Grosjean a hosszabb etapokon is jó időket hozott, és gyors is tudott lenni, legjobb körén hozta a Red Bull tempóját.
„Érzésre jó az E21-es, a volánnál ülve nagyon hasonló az E20-ashoz, még ha külsőre különbözik is. Enstone-ban megint sikerült olyan autót építeni, amelyik az első pillanattól gyors. Az ideálisnál egy kicsit tovább maradtunk a garázsban, de ilyen a tesztelés” – értékelt Grosjean.
„Örülök, hogy 54 kört mentem, annak meg főleg, hogy mind gyors is volt. Egész jó képet kaptunk az új gumikról. Kihívást jelentenek majd: jól teljesítenek, de a szemcsésedés elviszi ezt – igaz, a jerezi egy egyedi pálya ilyen tekintetben. Könnyen jött ma a tempó, a többiekkel pedig nem is akartunk versenyezni.”
A címvédő csapat, a Force India, a Toro Rosso, a Ferrari, a Sauber, a Williams és a Caterham mind nagyjából folyamatos, zavartalan munkát végzett. A legtöbb kört Paul di Resta futotta, 89-cel zárt, de Pastor Maldonado is 84-ig jutott, Hülkenberg 79-cel végzett a szürke C32-essel.
Felipe Massa 64 kört hozott össze az F138-assal, és nagyon pozitívan beszélt a nap végén.
„Ha összehasonlítjuk a tavalyi évvel, ég és föld a különbség. Emlékszem, tavaly alig tudtuk vezetni az autót, még a pályán tartani is nehéz volt, az alapok idén egész mások. Az autó sokkal kiegyensúlyozottabb, a hátulja is jól irányítható, jól tapad. Ez a pálya különösen nehéz a hátsó tengely szempontjából, nagyon nagy a gumikopás, szóval tényleg óriási a különbség tavalyhoz képest” – mondta Massa, hozzátéve, hogy a pilótafülke szellőzésén még javítani kell.
A brazil azt is megjegyezte, hogy Button ideje „hihetetlen” volt, de a Red Bull tempóját egyáltalán nem tartotta vészesnek.
Az első napon autótörés is akadt: a Marussia újonca, Max Chilton a Dry Sac kanyarban látogatta meg a kavicságyat, utólag kiderült, hogy nem vezetői hiba történt, hanem a hátsó felfüggesztés adta meg magát.
Teszt, Jerez, 2013.02.05.
| Versenyző | Csapat (autó) | Legjobb idő | Kör | |
| 1. | Jenson Button | McLaren (MP4-28) | 1:18,861 | 37 |
| 2. | Mark Webber | Red Bull (RB9) | 1:19,709 | 73 |
| 3. | Romain Grosjean | Lotus (E21) | 1:19,796 | 54 |
| 4. | Paul di Resta | Force India (VJM06) | 1:20,343 | 89 |
| 5. | Daniel Ricciardo | Toro Rosso (STR8) | 1:20,401 | 70 |
| 6. | Felipe Massa | Ferrari (F138) | 1:20,536 | 64 |
| 7. | Nico Hülkenberg | Sauber (C32) | 1:20,699 | 79 |
| 8. | Nico Rosberg | Mercedes (W04) | 1:20,846 | 11 |
| 9. | Pastor Maldonado | Williams (FW34) | 1:20,864 | 84 |
| 10. | Giedo van de Garde | Caterham (CT03) | 1:21,915 | 64 |
| 11. | Max Chilton | Marussia (MR02) | 1:24,176 | 29 |
