Nem lesz könnyű megfelelni a radikális 2014-es szabályoknak, a fogyasztásmérő szenzorokkal máris baj van. Túl azon, hogy jövőre maximum száz kiló üzemanyagot lehet az autókba tankolni, a szabályzat korlátozza az üzemanyag maximális átfolyási sebességét (más szavakkal a pillanatnyi fogyasztást) is egy bizonyos fordulatszám-tartományban.
Az átfolyás mérésére egységes szenzort vezet be a Nemzetközi Automobil Szövetség, az alkatrész beszállítója a brit Gill HySpeed lett. Az 1,6-os, V6-os turbómotorokhoz tervezett szenzor el is készült, a silverstone-i ifjoncteszten próbálták ki először, de úgy tűnik, hogy az alkatrész nem elég pontos.
A szenzor maximum félszázalékos hibahatárral működhetne, a mérési pontatlanság azonban jelenleg eléri a másfél százalékot. Ez túl sok, az FIA és a csapatok számára sem elfogadható. A cég dolgozik a szenzor módosításán, de ha esetleg nem végez időben, az FIA kénytelen lesz a motorszállítóktól kapott adatokra hagyatkozni. Ezzel pedig meg is ágyazna egy nagy botránynak, amelyben a csapatok hétről hétre kiáltanának csalót.
Jó hír, hogy a Gill HySpeed hamarosan elkészül a módosított darabbal, amelyet akár valamelyik pénteki szabadedzésen is kipróbálhatnak a csapatok. A Pirelli vallelungai gumitesztjén is bevetik a szenzort, és ha minden rendben, indulnak a kiszállítások a motorgyártókhoz.
