43 fotó

Az FIA mérései és a csapatok adatszolgáltatása után összeállt a holnapi rajtrácsra álló autók tömegének listája. Körönként 2,5 kg-os fogyasztással kalkulálva, a rajtrácsra állás, a  felvezető kör és ráhagyás hozzászámításával az első etapok hossza is megtippelhető.

Az alábbi táblázatból látható, hogy a Red Bull jóval erősebb a Brawnnál, Mark Webber jelentősen több terhet cipelve verte el Barrichellót és Buttont az időmérőn, és a nagyon könnyű autókkal is inkább csak Vettel rontása miatt sikerült megelőzniük a németet.

Webbernek egy dologra kell nagyon figyelnie holnap: nem hagyhatja, hogy a rajtnál meglépjenek a Brawnok, mert ha sikerül, akkor esetleg kiautózhatnak elég előnyt ahhoz, hogy a kiállások után is elé érjenek vissza. Ha az ausztrál maga mögött tudja tartani őket, akkor viszont nyert ügye van, ugyanis jó pár pluszköre lesz velük szemben a tiszta pályán.

Mivel a két Red Bull papíron ugyanakkor áll ki, így valószínű, hogy Vettelt – ha ő lesz hátrébb – előbb hozzák majd ki annál, amennyit egyébként bírna.

Érdekes, hogy a Ferrarik a Q3-ban nem bírtak a náluk jobban megtankolt Force Indiával, Adrian Sutil minden dicséretet megérdemel.

Úgy tűnik, hogy a 67 körös futamot senki nem próbálja majd megcsinálni egy kiállással, egyedül talán Nico Rosberg és Sebastien Bourdais van annyira megtankolva, hogy erre lehetősége legyen.

A számítások természetesen csak a száraz körülményekre vonatkoznak, az esetleges csapadék, és érkezésének időpontja tökéletesen felboríthatja az itt látható stratégiákat.