Időutazás a Magyar Nagydíjon

Kapcsolódó cikkek

Óriási sikert könyvelhet el a McLaren a Hungaroringen: az év eleje óta vergődő alakulat Lewis Hamiltonnak köszönhetően ugyanis megnyerte a Magyar Nagydíjat. Az angol a tavalyi Brazil Nagydíj óta először nyert, a magyar pályán pedig 2007 után második alkalommal győzhetett. Hamilton mai diadala egyben az első alkalom, hogy egy KERS-szel felszerelt autó futamot nyert. A Ferrarinál szintén örülhetnek, ugyanis a második helyen Kimi Räikkönen ért célba. A harmadik Mark Webber lett a Red Bull-lal.

Időutazás a Magyar Nagydíjon

1/86

Fotó megosztása:

2/86

Fotó megosztása:

3/86

Fotó megosztása:

5/86

Fotó megosztása:

6/86

Fotó megosztása:

7/86

Fotó megosztása:

9/86

Fotó megosztása:

10/86

Fotó megosztása:

11/86

Fotó megosztása:

13/86

Fotó megosztása:

14/86

Fotó megosztása:

15/86

Fotó megosztása:

17/86

Fotó megosztása:

18/86

Fotó megosztása:

19/86

Fotó megosztása:

21/86

Fotó megosztása:

22/86

Fotó megosztása:

23/86

Fotó megosztása:

25/86

Fotó megosztása:

26/86

Fotó megosztása:

27/86

Fotó megosztása:

29/86

Fotó megosztása:

30/86

Fotó megosztása:

31/86

Fotó megosztása:

33/86

Fotó megosztása:

34/86

Fotó megosztása:

35/86

Fotó megosztása:

37/86

Fotó megosztása:

38/86

Fotó megosztása:

39/86

Fotó megosztása:

41/86

Fotó megosztása:

42/86

Fotó megosztása:

43/86

Fotó megosztása:

45/86

Fotó megosztása:

46/86

Fotó megosztása:

47/86

Fotó megosztása:

49/86

Fotó megosztása:

50/86

Fotó megosztása:

51/86

Fotó megosztása:

53/86

Fotó megosztása:

54/86

Fotó megosztása:

55/86

Fotó megosztása:

57/86

Fotó megosztása:

58/86

Fotó megosztása:

59/86

Fotó megosztása:

61/86

Fotó megosztása:

62/86

Fotó megosztása:

63/86 A Brawnnál egyre aggasztóbb a gumihelyzet

A Brawnnál egyre aggasztóbb a gumihelyzet

Fotó megosztása:

65/86

Fotó megosztása:

66/86

Fotó megosztása:

67/86

Fotó megosztása:

69/86

Fotó megosztása:

70/86

Fotó megosztása:

71/86

Fotó megosztása:

73/86

Fotó megosztása:

74/86

Fotó megosztása:

75/86

Fotó megosztása:

77/86

Fotó megosztása:

78/86

Fotó megosztása:

79/86

Fotó megosztása:

81/86

Fotó megosztása:

82/86

Fotó megosztása:

83/86

Fotó megosztása:

85/86

Fotó megosztása:

86/86

Fotó megosztása:

A futam izgalmasan kezdődött, a rajtnál hatalmas helyezkedés folyt. Alonso simán elment, de KERS-szel felszerelt Hamilton és Räikkönen a két Red Bull közé ugrott, az első kanyarban a mclarenes még Webberrel is küzdött a második helyért, de akkor még megvédte az ausztrál a pozícióját, csapattársa viszont rosszul járt: Räikkönen Ferrarija megütötte a bal első kerekét, így a finn mellett Rosberg és Kovalainen is elment mellette.

Hamilton a 3. kör kezdetén elment Webber mellett is, és a gumikopás miatt egyre inkább küszködő Alonso üldözésébe kezdett. A spanyol végül a tervezettnél is korábban, a 11. körben állt ki az első kerékcserére, de a történelem ebben az esetben is ismételte önmagát: a Renault-nál ugyanis nem végeztek tökéletes munkát, a jobb első kereket nem rögzítették megfelelően a kiengedés előtt, ugyanúgy, mint 2006-ban. A kétszeres bajnok néhány kanyar után előbb a kerékborító tárcsát hagyta el, majd magát a kereket is. Három keréken még visszatért a bokszba, de néhány kör után végleg kiállni kényszerült.

A 20. körben Räikkönen és Webber egyszerre állt ki, de a Red Bullnál nem ment tökéletesen a bokszutcai munka, így a ferraris egy pillanatnyi kakaskodás után végül az ausztrált megelőzve tért vissza a pályára.

A kiállás után a pályán még a toyotás Timo Glock – és egy kanyar erejéig Nico Rosberg – is megelőzte Webbert. A Red Bull kínjait tovább növelte, hogy négy körrel később Vettel autója elkezdte megadni magát, majd a 30.körben végleg fel kellett adnia a versenyt a rajtnál történt lökdösődésben megsérült felfüggesztés miatt.

Ezután a futam már viszonylag eseménytelenül telt, mindössze a köridőkről és a bokszkiállásokról lehetett spekulálni, de meglepetések nem igen történtek.

Button végig szenvedett, a bajnoki éllovas a futam közben már a csapatrádión kérdezgette hitetlenkedve, hogy is lehetnek ilyen rosszak. Ezzel együtt végül a hetedik helyen ért célba, ami azt jelenti, hogy az előle kieső Alonso és Vettel jelentette előnyt sem tudta kihasználni, ezt számításba véve egy helyet még rontott is a rajtpozíciójához képest.

Az utolsó kiállások után ki is alakult a végső sorrend: Hamilton és Räikkönen pozíciója biztos volt, és Webber is visszakerült mögéjük. A williamses Nico Rosberg magabiztos vezetéssel lett megint negyedik, mögötte pedig Kovalainen váltotta pontra a McLaren jó formáját. Buttont a két Toyota fogta közre: Glock a hatodik lett, míg az utolsó pontszerző helyen Jarno Trulli ért célba.

A „hajrá” izgalmait elég jól jellemezte, hogy a Renault csapatfőnöke, Flavio Briatore már hat körrel a leintés előtt elhagyta a bokszutcát, a 12. helyen autózó Piquet sorsa már nem nagyon érdekelte az olaszt.

A minden idők legfiatalabb F1-eseként bemutatkozó Toro Rosso-pilóta, Jaime Alguersuari jól teljesített, végigment a kimondottan megterhelő futamon, és nem is utolsóként ért célba, ugyanis csapattársa, Sebastien Buemi egyszer elhagyta a pályát, így őt megelőzte.

A bajnoki küzdelemben egyedül Webber könyvelhetett el pozitív fejleményt: az ausztrál négy pontot faragott a hátrányából Buttonhoz képest, így jelenleg 18,5 pontos hátránnyal a második. Vettel nullázott, így az angol hozzá képest 2 egységgel, 23 pontra növelte az előnyét.

A Forma-1-es küzdelem négy hét múlva Spanyolországban, a valenciai utcai pályán folytatódik majd.

Magyar Nagydíj, Hungaroring, 2009.07.26.