Már lehetett tudni, hogy érkezik, és azt is, hogy hajtáslánca alighanem megegyezik majd az E63 AMG-ével (5.5 V8 ikerturbós erőforrás 557 és 585 lóerős teljesítménnyel, hátsó- vagy összkerékhajtással), mégis megnyugtatóbb látni mozgó, fizikai valójában, mint csak a nyitóképünkhöz hasonló grafikákat bámulni vagy hallani róla – még ha a vizuális élmény nem is tart tovább pár (egészen pontosan hét) másodpercnél.
A rövidke ízelítő megmutatja az aerodinamikai kiegészítők egy részét, a V8 Biturbo felirattal életre kelő, teljesen digitális műszerfalat, a szénszálas középkonzol-borítást, a szögletesre vágott, kétszer két kipufogóvéget (utóbbiakba egy röffenés erejére még bele is hallgathatunk) – és ennyi.
Nem sok, de legalább biztosak lehetünk abban, hogy már a finisben van az autó – bár őszintén, miért is váratná tehetős ügyfeleit az AMG?
Szerző: Svékus Gergő
