A nagy zöld hal megette a kis zöld halat

A Genfi Szalonon az utóbbi években mindig önálló rendezvényként, elkülönített tárlatban kaptak helyet az alternatív mobilitás standjai, mintegy kiállításként a kiállításban. No nem a legexkluzívabb helyeken, tavalyelőtt alig találtam meg a zöld gépeket a lépcső alá besuvasztva.

A nagy zöld hal megette a kis zöld halat

1/40 A Zöld Pavilon idén valójában sátor. A csarnokokban nem jutott neki hely, kiszorította a sok Ampera, Volt, Zoe, Leaf, iOn, C-Zero, i-Miev, Plug-in Prius, Focus EV... A független kis villanyfejlesztőknek leáldozott a soha fel nem kelt napjuk?

A Zöld Pavilon idén valójában sátor. A csarnokokban nem jutott neki hely, kiszorította a sok Ampera, Volt, Zoe, Leaf, iOn, C-Zero, i-Miev, Plug-in Prius, Focus EV... A független kis villanyfejlesztőknek leáldozott a soha fel nem kelt napjuk?

Fotó megosztása:

2/40 A Zöld Pavilon logója az alternatív irányt jelző nyíl. Pedig manapság már az alternatív kezd mainstreammé válni

A Zöld Pavilon logója az alternatív irányt jelző nyíl. Pedig manapság már az alternatív kezd mainstreammé válni

Fotó megosztása:

3/40 A kis fürdőkád-szerű elektromos golfkocsikból kevesebb lett, a nagy márkák szériaérett, sőt, szériamodelljeiből annál több lett 2012-re. Elektromos Mercedes furgon

A kis fürdőkád-szerű elektromos golfkocsikból kevesebb lett, a nagy márkák szériaérett, sőt, szériamodelljeiből annál több lett 2012-re. Elektromos Mercedes furgon

Fotó megosztása:

5/40 Konnektorról tölthető, 20 kilométert csak villannyal lesurrogó Prius Plug-In

Konnektorról tölthető, 20 kilométert csak villannyal lesurrogó Prius Plug-In

Fotó megosztása:

6/40 Renault Zoe és Twizy

Renault Zoe és Twizy

Fotó megosztása:

7/40 Opel Ampera, a 2012-es modellév autója

Opel Ampera, a 2012-es modellév autója

Fotó megosztása:

9/40 Citroen C-Zero, a Mitsubishi i-Miev egyik francia klónja

Citroen C-Zero, a Mitsubishi i-Miev egyik francia klónja

Fotó megosztása:

10/40 Nissan Leaf, teljesen elektromos, Golf-kategóriájú szériaautó

Nissan Leaf, teljesen elektromos, Golf-kategóriájú szériaautó

Fotó megosztása:

11/40 Elektromos Roomster: nem gyári átalakítás, de legalább valamennyire versenyképes lehet a tömeggyártók villanyautóival

Elektromos Roomster: nem gyári átalakítás, de legalább valamennyire versenyképes lehet a tömeggyártók villanyautóival

Fotó megosztása:

13/40 Az elektromos autókból fejlesztett sportgépek iparága alighanem nagy boom előtt áll

Az elektromos autókból fejlesztett sportgépek iparága alighanem nagy boom előtt áll

Fotó megosztása:

14/40 Akiket alighanem elmos a mamutok vonulása: a Lumeneo Neoma nehezen kerülhet szériagyártásba mondjuk az elektromos Smart ipari hátterével versenyezve

Akiket alighanem elmos a mamutok vonulása: a Lumeneo Neoma nehezen kerülhet szériagyártásba mondjuk az elektromos Smart ipari hátterével versenyezve

Fotó megosztása:

15/40 A manufakturális kis, sor-kétüléses villanykocsikat a nagy dérrel-dúrral bemutatott Renault Twizy és az Opel Rak-e fogja megfojtani

A manufakturális kis, sor-kétüléses villanykocsikat a nagy dérrel-dúrral bemutatott Renault Twizy és az Opel Rak-e fogja megfojtani

Fotó megosztása:

17/40 Az olasz Belumburyra is ráborul a sokkal autószerűb iOn, C-Zero, i-Miev árnyéka

Az olasz Belumburyra is ráborul a sokkal autószerűb iOn, C-Zero, i-Miev árnyéka

Fotó megosztása:

18/40 Az olasz Belumburyra is ráborul a sokkal autószerűb iOn, C-Zero, i-Miev árnyéka

Az olasz Belumburyra is ráborul a sokkal autószerűb iOn, C-Zero, i-Miev árnyéka

Fotó megosztása:

19/40 A Belumbury yachtot is tervez, hotelt üzemeltet, dizájnolgat a nagyoknak. Ezek a bizniszek nincsenek veszélyben, de autót fejleszteni a tömeggyártókkal szemben üzleti öngyilkosság

A Belumbury yachtot is tervez, hotelt üzemeltet, dizájnolgat a nagyoknak. Ezek a bizniszek nincsenek veszélyben, de autót fejleszteni a tömeggyártókkal szemben üzleti öngyilkosság

Fotó megosztása:

21/40 A svájci Brusa elektromos kétülés fedett motorkerékpárja (Triumph alapokon) látványnak izgalmas, de kétlem, hogy bárkit rá lehetne venni: járjon ilyennel

A svájci Brusa elektromos kétülés fedett motorkerékpárja (Triumph alapokon) látványnak izgalmas, de kétlem, hogy bárkit rá lehetne venni: járjon ilyennel

Fotó megosztása:

22/40 A támasztókerekes, nagyon hosszú motor vezetése izgalmas élmény lehet, de napi használatra vagy hosszú útra alkalmatlannak látszik a jármű

A támasztókerekes, nagyon hosszú motor vezetése izgalmas élmény lehet, de napi használatra vagy hosszú útra alkalmatlannak látszik a jármű

Fotó megosztása:

23/40 Ez a gép is csak a B2B partnerek elkápráztatására jó, szériatermék nem lesz belőle

Ez a gép is csak a B2B partnerek elkápráztatására jó, szériatermék nem lesz belőle

Fotó megosztása:

25/40 A kilátás fantasztikus. An rossz.

A kilátás fantasztikus. An rossz.

Fotó megosztása:

26/40 Két fotel egy motoron; milyen lehet ezzel elsokallni egy kanyart?

Két fotel egy motoron; milyen lehet ezzel elsokallni egy kanyart?

Fotó megosztása:

27/40 Köszönjük, Emese. Milyen lehet ennek a töréstesztje?

Köszönjük, Emese. Milyen lehet ennek a töréstesztje?

Fotó megosztása:

29/40 A fürdőkád-akrilból készült, golfautóknál alig komolyabb prototípusok nem tudnak versenyezni a nagy márkák villanyautóival

A fürdőkád-akrilból készült, golfautóknál alig komolyabb prototípusok nem tudnak versenyezni a nagy márkák villanyautóival

Fotó megosztása:

30/40 Napelemmel is lehet autózni, lassan, keveset

Napelemmel is lehet autózni, lassan, keveset

Fotó megosztása:

31/40 A villanybicikli remek dolog, de már erre a kategóriára is kezdenek rácuppanni a nagy márkák

A villanybicikli remek dolog, de már erre a kategóriára is kezdenek rácuppanni a nagy márkák

Fotó megosztása:

33/40 A háttéripari standokon egyre inkább ilyesmit láthatunk majd főtengelyek meg sebváltók helyett

A háttéripari standokon egyre inkább ilyesmit láthatunk majd főtengelyek meg sebváltók helyett

Fotó megosztása:

34/40 Stop-Start rendszeres kocsikhoz fejlesztett Varta akku

Stop-Start rendszeres kocsikhoz fejlesztett Varta akku

Fotó megosztása:

35/40 A Fordnak is van elektromos Focusa

A Fordnak is van elektromos Focusa

Fotó megosztása:

37/40 Ezeket a holmikat nemigen akarta kipróbálni senki a tesztpályán

Ezeket a holmikat nemigen akarta kipróbálni senki a tesztpályán

Fotó megosztása:

38/40 A nagy márkák elektromos és hibridautói alig pihentek, mindenki ezekkel akart menni egy kört

A nagy márkák elektromos és hibridautói alig pihentek, mindenki ezekkel akart menni egy kört

Fotó megosztása:

39/40 Ez a kocsi nem a sátorban lakott, a Protoscar nevű svájci fejlesztővállalat a nagy csarnokban bérelt placcot

Ez a kocsi nem a sátorban lakott, a Protoscar nevű svájci fejlesztővállalat a nagy csarnokban bérelt placcot

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

A manufakturális kis, sor-kétüléses villanykocsikat a nagy dérrel-dúrral bemutatott Renault Twizy és az Opel Rak-e fogja megfojtani

A manufakturális kis, sor-kétüléses villanykocsikat a nagy dérrel-dúrral bemutatott Renault Twizy és az Opel Rak-e fogja megfojtani

Idén már a Palexpo kiállítási csarnok területéről is kiszorultak a zöldségek, egy sátorba. De még azt is megszállták legalább félig az autóipari mamutok. Az elektromos autózás, a gázüzemű kocsik, a jópofa kis egyéni közlekedési eszközök fejlesztése immár nem egyéni kis pionír cégek dolga: a nagyok einstandolták ezt a szürke zónát.

Az elég sokáig elektromos Opel Ampera Év autója lett. A Renault bemutatta a 17 ezer eurós Zoét és a vidám kis kétszemélyes-elektromos városi izé, a Twizy szériaváltozatát. A Toyota Prius is tölthető már konnektorról, és ott a Peugeot iOn, a Citroen C-Zero, a Mitsubishi i-Miev, a Nissan Leaf, az elektromos Focus, Mini, Fluence, C30, Golf; némelyik kapható, némelyik az lesz hamarosan.

Köszönjük, Emese. Milyen lehet ennek a töréstesztje?

A próbautakra is inkább a nagy márkák autóit vitték el az újságírók; szívszorító látvány, ahogy a világszerte márkakereskedések ezreiben manapság felbukkanó tömegtermékek fürdenek a fényben, a kis proto-izék meg bent száradnak a konnektoron lógva a sátorban:

Hiába, az autóipar a tömegtermelési rendszerek működésének iskolapéldája. Aki nem tud hatalmas keresletet hatalmas fejlesztő- és gyártói kapacitássá koncentrálni, nem él meg.

Nagy autókonszernek vezetői évek óta mondják: hosszú távon mindössze néhány, mondjuk féltucat vállalat fog fennmaradni csupán, és mindenki az ő termékeikkel fog járni. Igazuk lesz.

Úgy néz ki, az autózás elektromos forradalma sem változtat ezen a tömörödési folyamaton. A sokféleség, a diverzitás a természetben működik, amíg az ember bele nem tapos, de az ember által épített kapitalizmusban nem igazán.

Elsőre rémisztő, de kezelhető a BPH

Az ősz egyik legkellemesebb velejárója, hogy ilyenkor nagyokat lehet aludni. Na, de megnagyobbodott prosztatával is…