A Genfi Autószalonra időzítette a megújult Clio bemutatását a Renault. Ám nemcsak a hagyományos modellek frissültek fel, de a sportváltozat az RS is.
Bár az elemek számát tekintve nem módosítottak többet, mint egy ráncfelvarrásnál szokás, de azokat olyannyira, hogy egészen más lett az RS. Átrajzolták a fényszórókat, a hűtőmaszkot, a lökhárítót és a motorháztetőt is. Érintetlenül hagyták viszont a kocsi farát, eltekintve attól, hogy a kipufogót hangsúlyosabbá tették.
Belül ezentúl a sportos díszítések hangsúlyosabbak, amelyek a műszerfalon, az üléseken és a fordulatszámmérőn is feltűnnek. A normál sportülések mellett valódi versenyülésekkel is elérhető a kereskedőknél az RS.
Ennél azonban biztosan jobban örülnek a típus rajongói, hogy erősebb lett az RS-t mozgató 2,0 literes szívómotor. Mostantól 2-essel kezdődik a számsor, ugyanis 197 helyett immár 200 lóerős a blokk. Az új Clio RS 6,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, ami pont ugyanannyi, mint korábban, viszont a végsebesség minimálisan javult, immár 225 km/óra.
Az átalakítással 0,2 literrel sikerült javítani az autó átlagfogyasztásán, amely így 8,2 liter száz kilométerenként. Módosítottak a futóművön is, ahol nagyjából 5-5 centivel szélesebb lett a nyomtáv, ami tovább javítja az autó stabilitását. A felnijei újak, de továbbra is 17 colosak.
Kétféle kivitelben készül továbbra is a Clio RS, a hagyományos Lux, illetve a Cup karosszériával. Utóbbi 36 kilóval könnyebb, a karosszéria 7 milliméterrel alacsonyabban van és kormányzás is direktebb, ez elsősorban azoknak ajánlható, akik szeretnek versenypályán is hajtani.
Akinek nem futja a Clio RS-re, de az alapnál sportosabb Clióra vágyik, azoknak is van jó hírünk, mostantól létezik a GT kivitel. Ez a sportos külsővel és belsővel készülő kocsi, a Twingo RS-ben debütált új, 1,6-os, 128 lóerős motorral készül, illetve elérhető 105 lóerős dízellel is.
