Használt autók egymillió forint alatt

Ritkán érdemes külföldön nézegetni egymillió forint alatti használt autókat, Ausztria határmenti sávja a kivétel

Egymillió forint alatti használt autóknál nem a vezetési élmény, a rafinált forma vagy a jövőbe mutató technika áll a fókuszban, hanem a kedvező ár, a megbízható technika és a mérsékelt fenntartási költség

Senkit ne zavarjon, ha fényezve volt pár elem egy olcsó használt autón

Nagy gond a korrózió, mert kevés a lakatos szakember, aki pedig még itthon van, nem dolgozik gombokért. Miért is tenné?

Ne legyen rozsdás, ez talán a legfontosabb az egymillió forint alatti használt autóknál

Egy valóban rozsdamentes, I-s rendszámú Mazda 323 BJ vagy ötajtós Liana magyar magánembertől vonzóbb lehet az R-es rendszámát még meg sem kapó, eladásra hozott Honda Jazznél

Egymillió forint alatt a mindennapokra autót keresőknek jobb letenni a villantós használt autókról. A Lacetti 1,4 fogyasztása 7-7,5 liter átlagosan, az ,6 és az 1,8 nagyon éhes városban, hosszabb úton nem, ott elég 7,5-8 liter nekik

400-1410 liter közötti a Lacetti kombi csomagtere. Sajnos ez a karosszéria nem volt kapható a viszonylag takarékos 1,4 literes motorral, de a szedán, a négyajtós igen

Semmi öröm nincs a Lacettik, Nubirák vezetésében. A váltó pontatlan, a kormányzás nyúlós, a motorok lomhán reagálnak a gázra, mintha párnán át próbálnának levegőhöz jutni. Azoknak jó, akiket a vezetés nem érdekel, ők jól működő és egészen jó komfortú autót kapnak vele nyomott, áron

Kényelmesen tágas a Lacetti hátul, csomagtere viszont csak 275 liter az ötajtós esetében

275 literes a csomagtér. Az ötajtós G Astrába mind a hárman befértünk, az első generációs Octavia 528 literes csomagterébe négyen is bekucorodhattunk

Jó belőle a kilátás, az osztott A-oszloppal könnyebb észrevenni a gyalogosokat zebrán. Összesen tíz tetőoszlopa van

276 centis a tengelytávja, nagyon tágas belül. 2004-ben és 2010-ben kategóriája legmegbízhatóbb autója volt az ADAC meghibásodási statisztikája szerint

Körülbelül 300 használt Xsara Picasso vár új gazdára itthon magyar forgalmival és légkondicionálóval. 350-400 ezer forintba kerülnek a legolcsóbbak, 800-900 ezer Ft között bő a választék

Nincs fordulatszámmérő a Xsara Picassóban, az ötfokozatú váltó rémesen pontatlan. A központi kijelző pixelhibás lehet és az indexkapcsoló hajlamos elromlani

Önállóan variálható a három hátsó ülés, akárcsak a Scénicben

550 literes a csomagtér alaphelyzetben, a hátsó ülések egyenként kivehetők

Könnyen rálátni a forgalomra a Fuison alacsony övvonalával és magas üléséből

Mindent a Fiestától örökölt, az 1,4-es benzines a legjobb motor hozzá, de az 1,4 TDCi dízel is jó választás. Nincs részecskeszűrője

Jó vezetni az eltalált futóművű, pontos kormányzású, egzakt váltójú Fusiont. Magas, de nem billegő autó

Felszereltségtől függően előrehajtható az első utasülés háttámlája is, így nagyon hosszú lehet az alapesetben 337 literes csomagtér