Használt autó: ez az, amit nem lett volna szabad megvenni?

Hátsó futóműve a W201-es 190-ben bevezetett ötlengőkaros megoldás

Évekig csak álmodoztam a 124-ről és óvatosan nézegettem őket autótelepeken, nyugaton és itthon

Külföldön és itthon is régóta nézegettem 124-es Mercedeseket, lehetőleg négynél több hengerrel. Ez a fotó München közelében készült

Itt épp a rendszámcsere zajlik az SPP-124-ben benne van a típusjelzés, az S124

Egészen elképesztő a 124-es Mercedesek élettartama és még a vastagon lelakott autóknak is jó a hangulata, pedig alig idézik egykori dicsőségüket

Van baja bőven, de működik és sok örömöt ad

Szedánként a 124-es alaktényezője jobb volt, mint az áramvonalassága miatt az 1983-as Év Autójának megválasztott C3-as Audi 100-é. A kombi is lágyan hasítja a menetszelet

1610 kilójával és néhai 113 lóerejével ez is lomha, de a 72-75 lóerős négyhengeres 200D-k mozgására alig tudsz hatni a gázpedálla

Nem fog sokat fogyasztani, 7,7 l/100 km a valaha 113 lóerős E 250 Dieselek átlagfogyasztása a Spritmonitoron

Legelőször is az elgörbült jobb első ajtót kellett kicseréltetnem és lefényeztetnemajtót

Telioldalasnak vagy Sacco-deszkásnak hívják ezt a verziót. A névadó Bruno Sacco, aki a Mercedes formatervezési vezetője volt

8000 Ft volt a bontott üres ajtó, 6000 forintért hozta el a futár. A Sacco-deszkát és a díszlécet is cserélni kellett, az összköltség fényezéssel, munkadíjjal 100 000 Ft volt

Áldom Iván, Lajos és Robi segítőkészségét, akik segítettek visszahozni az életbe a több éve álló autót. Pénzt keresni ilyen öreg autók szerelésével nem tudnak, de ha látják az emberen, hogy fontos neki, valahogy találnak rá időt

Nehezen jött ki az óracsoport. Javítása közben kapott az autó új fém és gumi fékcsöveket, ami a legfontosabb biztonsági feladat volt

Hengerenként 4 szelepes az OM605 kódjelű, 2497 köbcentis literes szívódízel. 5000-es fordulatszámon adott le 113 lóerőst, ennek egy része van csak meg

Alig várom, hogy az alufelnis nyári kerekein virítson

A rozsdafoltok között feltűnő négyszög az infrás távirányítóhoz tartozik

Meg kellett küzdeni azért a rendszámtábláért, amiben benne van az S124 típusjelzés. Végül a Kárpát utcai Mercedes-epicentrumban született meg rá a megoldás, Kiss Gábor segítségével

Olajnyomás van, gázolaj van, de nem működött a fordulatszámmérő

Szinte sehol nem foglalkoznak műszerjavítással, az alapértelmezett megoldás Haudek József műhelye volt a főváros XIII. kerületében

Ilyen a csomagtérpadlóból kihajtható harmadik sori üléspad

Optimista a sajtófotó, inkább gyermekekre, mint felnőttekre szabták a csomagtéri üléspadot

Legtöbben azt mondják, jól tettem, hogy megvettem. Támogató közegben élek:-)