Pár hónapja már átvizsgáltunk egy második generációs Octaviát 326 000 km-rel a megbízhatósági szempontból sokra tartott, ám hibalehetőségektől messze nem mentes szívó benzines motorral. Az 1Z kódjelű második generációból most a csúcsmodell, a benzines Octavia RS állt emelőre a Vezess Értékbecslőben.
Érdekessé tette az autót szerviztörténete is, amiben a kiváló állapot ellenére igen jelentős kiadásokra bukkantunk a forgatást megelőző időszakból, jóllehet az autó alig futott többet 200 000 kilométernél. Alább gyorsan áttekinthetitek a modelltörténetet és a Škoda Octavia RS fő hibalehetőségeit.
Röviden: Škoda Octavia RS (1Z)
Mettől-meddig? 2005-2013
Modellfrissítés: 2009
Ársáv: kb. 1,8-4,4 millió Ft (TDI és TFSI)
Előd: Škoda Octavia RS (1U, 2001-2006)
Alternatíva: Ford Focus III ST kombi, Saab 9-3 SportCombi
Motorok, fogyasztás
2,0 TSI (200 LE) 8,80 l/100 km
2,0 PD TDI (170 LE) 6,48 l/100 km
2,0 CR TDI (170 LE) 6,45 l/100 km
Közúti átlagfogyasztási adatok. Forrás: Spritmonitor.de
Hibalehetőségek
Rozsda az első sárvédők alján
Korrózió az ajtókon
Megnyúló vezérműlánc
Hibás vezérlésállító vezérműkerék (okoskerék)
Fáradt injektorok és vákuumszivattyú
Szelepkokszosodás miatt indítási gondok, teljesítménycsökkenés (csak TSI)
Elkopó fémkupak a benzinszivattyúhoz (cam follover)
Kenési hiba a motorolajba jutó benzintől (csak TSI)
Nehezen regeneráló részecskeszűrő (csak PD TDI RS)
Meggyötört sebességváltó
Javítandó DSG-mechatronika
Hibás klímakompresszor
Ha tetszett ez a videó, itt találod a Vezess Értékbecslő többi részét, nagyon olcsó és ma is nagy értékű autókkal, olcsó mindenesekkel és használt luxusautókkal.
