Kétmilliós javítás 21 éves autón Magyarországon

Százon 7-8 literből lehet utazni vele

Kupéként is szép a CLK és a C209 jóval kevesebbe kerül az A209-es kabrióknál

Oldalanként ötlengőkaros a CLK hátsó futóműve, ez az 1982-es 190-es, a W201 óta így van a legtöbb valódi, tehát hosszmotoros Mercedesben

Lent van a váltó. Szinkrondobokat és fogaskerekeket is kellett cserélni

Hosszmotoros és hátul hajt. A kettős tömegű lendkerék jó állapotban volt, a kuplungtárcsát cserélni kellett

Kenés híján a berágódott alsó féknyereg kengyele nem rugózik ki, így a fékek feleslegesen koptak és a fogyasztás is nőtt

Minden csúszkára és zsírzási pontra a legmegfelelőbb kenőanyag ment a féknyereg összerakásakor

Amikor jó, akkor nagyon jó. Egyelőre édesapámmal osztom meg az örömeit, de bő két év múlva a lányunknak is lehet jogosítványa, a 2028-as kabriószezon lehet az első, amikor már ő is vezetheti

Nem sikerült meghúznia a gyújtótekercseket kicserélő valakinek a trafók csavarjait, emiatt a szervizelés elején megejtett motormosáskor víz jutott a motorolajba

Balra a törött, jobbra a szintén régi, de nem törött első rugó. Párban kellett cserélni, aztán hátul is, a lengéscsillapítókkal együtt

Többnyire a rugótörés nem azt jelenti, hogy keresztben eltörik és összecsuklik a csavarrugó, a kocsi meg letérdel. Itt is a menet A menet felső kanyarjából tört le egy darab

Első toronycsapágyból is új kellett (a képen a régi). A vákuumszivattyúba csak hálni járt a lélek, azt is ki kellett cserélni

Ez volt a kuplung hidraulikus kinyomócsapágya

Most már nagyon sok minden rendben van a technikájában, remélem egy időre megáll a költségcunami. Jó érzés volt lemosni ebben a veszprémi mosóban a körgyűrű mentén, ahol még sűrített levegőt is használhatsz egy százasért a víz kifújására a résekből

A váltó kiszerelése előtt a kardántengely is elhagyta az autót

Ez a nagyobbik kardánfelfüggesztő-csapágy, ezt is cserélni kellett

Mindkét Hardy-tárcsából szükség volt újra. Csak a vas maradt a régi a kardántengelyben

Felújítva és átzsírozva került vissza az önindító

Ideje volt kimonsi a hűtők közé esett leveleket, rovarokat, növényi törmeléket

Borzalmas állapotban volt az első fékek munkahengere, a kép jobb oldalán. Nem csoda, hogy szorult a fék

Elöl MacPherson futóműve van. Egyszerű, de ha jó a Porsche 911-re, a CLK-n sem szégyen

Csereérett volt a másik fékdugattyú is

Ne ítélj első látásra! Apró és koros műhely, nagyon komoly szaktudással tulajdonosánál

Felszabályozás után újszerűek lettek a régi féktárcsák, még sokat bírhatnak

Jó rendszeresen megnézni alulról az autótokat, megfogni a kezdődő rozsdásodásokat

Összetett autó, hátsókerék-hajtással, mechanikus feltöltős motorral, ötlengőkaros hátsó futóművel, hidraulikus vászontető-mozgatással. Volt minek elhasználódnia 21 év és 296 000 km alatt

Ajtónyitás után az övkiadó előrenyújtja az övet, aztán viszahúzódik, ahogy a képen látszik .A kétajtós kocsik hoszú oldalajtaja miatt kényelmetlenül hátul van az öv, így nem kell kifacsart tagokkal nyújtózkodni érte

Újonnan 11,9 millió forintba került Avantgarde kivitelben 21 éve

Hat hidraulikus munkahenger van a tetőmozgatásban. Ez egy kisebb közülük, bontottan 55 000 Ft volt kiszállítással. Az eredeti eleresztette a hidraulikafolyadékot, működésképtelenné téve a tetőt