Videó: kamionnal az M1-esen

„Tilos előzni az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sávval rendelkező autópályán és autóúton – 6 és 22 óra között – a 7500 kg-ot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsival, vontatóval, valamint e járműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel.„

Én is, és valószínűleg az olvasók többsége is kitörő örömmel fogadta a hírt, hogy 2011. január 1-je óta a kamionok a külső sávban maradnak az autópályán. Megszűnik a sok idegeskedés, a féktelen hiszti, az őrült villogás és nyugodtan tartható a 130-as tempó a belső sávban hazáig. Hiszen a zavartalan közlekedést nem egyszer zavarta meg a 83 km/órával haladó kamion, amint hosszú percekig előzte a 81 km/órával haladó kisbarátját. (És most mindenki számolja ki, meddig. Bődület!)

Sári beül a fülkébe és irány az M1. Ne hagyják ki a videót a cikk alján!

Az autósok nagy részének ennyit jelent az új törvény, és bevallom, egészen mostanáig nekem is ennyit jelentett. Aztán beszélgettem néhány órát Skultéti Sofőr Janival és kiderült, a kamionban is éppen olyan idegesítő egy ilyen előzés, mint bent.

Mert nem minden sofőr megy ám 80-90-nel, mert vannak az egyenlők közt is egyenlőbbek. Néhányan megtehetik, hogy csak 60 km/órával közlekednek, hiszen nem időre mennek, lenyomják a műszakot, oszt’ viszontlátásra. (Nem baj ez, én például csak akkor kapok pénzt, ha megírok egy cikket reggelre, előtte napokig havaj-dizsi, az alsó szomszéd meg 6-tól 2-ig lenyomja a műszakot és másnap reggelig van havaj-dizsi.)

Lőttek a gumicukornak!

A probléma tehát akkor van, ha egy 90-es kamion beragad a 60-as sorba. Akkor mit tegyen? Előzzön, megszegve ezzel a szabályt, vagy maradjon a helyén, és késsen el, kockáztatva ezzel az állását és a fizetését?

A megrendelő viszont nem számolja bele az esetleges, előzési tilalom miatt csúszó szállítást, és én sem leszek boldog, ha Ági néni holnap reggel azzal fogad, hogy „Sárikám, nincs ma gumicukor, mert tilos előzni az autópályán”. Ugye? A megoldás persze egy jobb, boldogabb, szivárványhasú kis bocsok uralta világban kézenfekvő: külön lassú és gyors sáv kizárólag a kamionoknak, vagy utazzanak vonaton, ha már úgyis kénytelenek egymás mögött maradni, vagy 42, vagy fényposta. Nyitom az ablakot.
Bemásztunk a fülkébe

A költői (?) kérdésre persze nem találtuk meg a választ, de a problémát közelebb hoztuk. A Béta-Trans sofőrje, Skultéti János beengedett a fülkéjébe, és elindultunk az M1-esen Mosonmagyaróvár felé. Ki ér rá sms-ezni előzés közben? Honnan jönnek a legpofátlanabb sofőrök? És mikor adtam fel? Nézzétek meg!