A Maxity üzemeltetése során csak a menetzaj hallható menet közben. A jármű és a felépítmény együttes zaja mindössze 63 decibel. A Renault így az elektromos kukással az úgynevezett PIEK-címkét is kiérdemelte, amely tanúsítja a 65 decibelnél halkabb járművek zajszintjét. A Maxity Électrique a tengelytávban és a jármű hátuljában elhelyezett akkumulátorcsomagból nyeri az energiát. A 32 darabos akkumulátormodult alapfelszerelésként építik be a járműbe, összteljesítménye 42 kilowattóra. Az aszinkronos elektromos motor 47 kilowatt teljesítményre képes.
Az elektromos Maxity kukásautó felépítményét a Provence Benne Environnement (PBE) gyártotta. A hulladék begyűjtésére szolgáló mini kukafelépítmény meghajtása átalakítón keresztül történik. Az akkumulátorokban termelt energia a billenő felépítmény mellékhajtóművét és a hulladéktömörítési rendszert is táplálja, a jármű álló helyzetében is. Az energiatárolók teljes feltöltési ideje 7 óra. A művelet egyszerűségét jelzi, hogy a járműben elhelyezett eszközzel indítható el a feltöltés egy egyszerű háromfázisú elektromos aljzaton.
Az elektromos Maxity átlagos hatótávja 100 kilométer, legnagyobb sebessége 90 kilométer/óra, de a nagyobb hatótáv érdekében az üzemeltetők igényelhetik a maximális sebesség 70 kilométer/órára történő korlátozást. A Franciaországban B-kategóriás jogosítvánnyal is vezethető járművet a Nicollin vállalat vásárolta meg.
