A 67. Hannoveri Haszonjármű-Kiállítás és Vásár legmenőbb pavilonja az a pavilon, amelyben egymás mellett pár méterre feszít egy Ikarus, egy Barkas és maga Optimus Prime! Ez a veterános- és amerikai kamionos-szekció.
A kiállított autók, buszok és komplett, a korhűséget még rakománnyal is erősítő szerelvények láttán szó bennszakad, hang fennakad, lehellet megszegik. Hihetetlen türelem, szívósság és persze pénz áll ezek mögött a műtárgyak mögött, sokszor olyan fuvarozók szakma iránti elhivatottsága, akik évtizedek kemény munkája után egy-egy végtelen precizitással restaurált egykori munkaeszközzel róják le a lehető leglátványosabban hivatásuk iránti alázatukat.
1/32
Nyerges, tartály-félpótos IFA W50-es, ami alighanem szebb és rozsdamentesebb, mint egy új IFA volt annó. És a LIAZ-tól is meg kell a szívnek szakadni
Nyerges, tartály-félpótos IFA W50-es, ami alighanem szebb és rozsdamentesebb, mint egy új IFA volt annó. És a LIAZ-tól is meg kell a szívnek szakadni
Fotó megosztása:
2/32
Gyönyörű F10-es a 80-as évekből és F89 a 70-esekből
Gyönyörű F10-es a 80-as évekből és F89 a 70-esekből
Fotó megosztása:
3/32
A Hannoveri Expó egyetlen Ikarusa, egy Ikarus 31. 1956-65 között készült ez a távolsági busz, 95 lóerős Csepel-motorral
A Hannoveri Expó egyetlen Ikarusa, egy Ikarus 31. 1956-65 között készült ez a távolsági busz, 95 lóerős Csepel-motorral
Fotó megosztása:
5/32
Az első Barkas, az 50-es évek keletnémet tömeg-kishaszonjárműve
Az első Barkas, az 50-es évek keletnémet tömeg-kishaszonjárműve
Fotó megosztása:
6/32
A Hanomag hazai pályás márka, így komoly szekciót kapott a veterán-részlegen
A Hanomag hazai pályás márka, így komoly szekciót kapott a veterán-részlegen
Fotó megosztása:
7/32
Borgward teherautó, elképesztő, korhű vontatmánnyal és rakománnyal
Borgward teherautó, elképesztő, korhű vontatmánnyal és rakománnyal
Fotó megosztása:
9/32
Csodálatos háromkerekű Goliath pickup (50-es évek) a pótkocsin
Csodálatos háromkerekű Goliath pickup (50-es évek) a pótkocsin
Fotó megosztása:
10/32
Pótkocsi kábeldobokkal az 50-es évekből
Pótkocsi kábeldobokkal az 50-es évekből
Fotó megosztása:
11/32
Az igazi menő csávó 1960-ban feldobta az elöl is dobfékes krosszmotort a platóra és ment szórni a sarat
Az igazi menő csávó 1960-ban feldobta az elöl is dobfékes krosszmotort a platóra és ment szórni a sarat
Fotó megosztása:
13/32
A minőség többet nyom a latban, mint a lakkozás vagy a szín
A minőség többet nyom a latban, mint a lakkozás vagy a szín
Fotó megosztása:
14/32
Egy gyönyörű Faun L8-as teherautó
Egy gyönyörű Faun L8-as teherautó
Fotó megosztása:
15/32
A Transit őse, 1967-ből
A Transit őse, 1967-ből
Fotó megosztása:
17/32
Billencsek fél évszázaddal ezelőttről
Billencsek fél évszázaddal ezelőttről
Fotó megosztása:
18/32
Egy Magirus tűzoltóautó, amiben az a vicces, hogy a mi vidéki tűzoltóbrigádjainknál még javában szolgálnak ennél alig fiatalabb Magirusok (a mi falunknak is van egy)
Egy Magirus tűzoltóautó, amiben az a vicces, hogy a mi vidéki tűzoltóbrigádjainknál még javában szolgálnak ennél alig fiatalabb Magirusok (a mi falunknak is van egy)
Fotó megosztása:
19/32
Egy darabka megelevenedett 70-es évek. A Berliet 1967-ben került a Citroenhez, de a márka még egy évtizedig létezett
Egy darabka megelevenedett 70-es évek. A Berliet 1967-ben került a Citroenhez, de a márka még egy évtizedig létezett
Fotó megosztása:
21/32
A Büssing márka 1971-ig élt, székhelye a Hannovertől kb. 60 km-re lévő Braunschweig volt
A Büssing márka 1971-ig élt, székhelye a Hannovertől kb. 60 km-re lévő Braunschweig volt
Fotó megosztása:
22/32
Csodálatos Volvo pótos szerelvény a kamionozás európai hőskorából
Csodálatos Volvo pótos szerelvény a kamionozás európai hőskorából
Fotó megosztása:
23/32
Egy osztrák Saurer busz, 1950-ből, tiszteletre méltó 130 lóerővel
Egy osztrák Saurer busz, 1950-ből, tiszteletre méltó 130 lóerővel
Fotó megosztása:
25/32
Ez a Büssing teherautó azért érdekes, mert az oldalán találtam egy magyar szívhez szóló matricát
Ez a Büssing teherautó azért érdekes, mert az oldalán találtam egy magyar szívhez szóló matricát
Fotó megosztása:
26/32
1994-es magyar veteránteherautós túrát éltet a matrica, és köszöni a magyaroknak a szervezést. És ma már Közlekedési Múzeumunk sincs :-(
1994-es magyar veteránteherautós túrát éltet a matrica, és köszöni a magyaroknak a szervezést. És ma már Közlekedési Múzeumunk sincs :-(
Fotó megosztása:
27/32
Az amerikai csőrös blokk a veteránok mellé került, a képen maga Octopus Prime látható
Az amerikai csőrös blokk a veteránok mellé került, a képen maga Octopus Prime látható
Fotó megosztása:
29/32
Amerikában nagyobbak a távolságok, hosszabbak a fuvarok, nem csoda, hogy komplett lakást visz a csőrös csoda a motor mögött
Amerikában nagyobbak a távolságok, hosszabbak a fuvarok, nem csoda, hogy komplett lakást visz a csőrös csoda a motor mögött
Fotó megosztása:
30/32
Halálfej.motívumos Peterbilttel búcsúzunk, illetve még több halálfejjel a következő képen
Halálfej.motívumos Peterbilttel búcsúzunk, illetve még több halálfejjel a következő képen
Fotó megosztása:
31/32
Köszönjük az érdeklődést!
Köszönjük az érdeklődést!
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
A fenti képre kattintva nyílik a galéria Hannover leglátványosabb és legérzelgősebb tárlatáról, jó szórakozást a képekhez! Ja, és itt az Ikarus, amit a címben ígértem:
A Hannoveri Expó egyetlen Ikarusa, egy Ikarus 31. 1956-65 között készült ez a távolsági busz, 95 lóerős Csepel-motorral
