Az új akkumulátor-technológiás buszok két napja már forgalomba is álltak közép-, illetve kelet hollandiai városokban, név szerint Zwolle-ban, Apeldoornban, Edében, Dedemsvaartban, Vaassenben, Denveterben és Harderwijkben. A holland közösségi szolgáltató összesen 259 darab autóbuszt vásárolt, amely nem kis visszhangot keltett Európában. Pláne, hogy nem holland fejlesztésű VDL-ekre esett a választásuk.
Mindez nem kis szenzációnak számít, hiszen az új buszok Európa eddigi legnagyobb elektromos buszflottáját képviselik. Az újdonságokat ráadásul sikerült viszonylag gyorsan legyártani, hiszen az ezzel kapcsolatos beszerzést alig egy éve írta alá a Keolis Nederland és BYD, amely Európában Franciaországban és hazánkban rendelkezik összeszerelő üzemmel. A megrendelések teljesítésében a komáromi egység is részt vett. A flotta ugyanakkor még nem teljes, a fennmaradó 13 darabot várhatóan csak jövő tavasszal adják át, mivel Hollandia a koronavírus járvány miatt 5 hétre „bezár”.
Tetszetős és otthonos utastér. Fotó: www.openbaarvervoerinboskoop.nl
Színes belső utastéri világítással is rendelkeznek az elővárosi kialakítású BYD K9-esek. Fotó: Fotó: www.openbaarvervoerinboskoop.nl
A hollandok által rendelt buszok túlnyomó része, szám szerint 206 darab a 12 méter hosszú BYD K9-es típusból áll. A Keolis emellett 13 méter, valamint 8,7 méter hosszú változatokat is rendelt. Az átadott buszok magas komfortszintet képviselnek. Utasterükben műbőborítású fejtámlával, karfával és szövet kárpittal ellátott ülések állnak rendelkezésre. Belső terüket a változtatható színű LED-világítás varázsolja hangulatosabbá. A hangszigetelt padlónak köszönhetően a gyártó szerint jóval kevesebb zaj szűrődik be menetközben az utastérbe a hajtáslánc, valamint az alváz felől. A kor elvárásainak megfelelően az autóbuszokat USB-töltőpontokkal is felszerelték.
A 13 méteres változatokba pedig olvasólámpát, kihajtható tálcát, valamint okostelefontartót is építettek. Valamennyi autóbusz DC Combo 2, valamint pantográfos töltőcsatlakozóval is rendelkezik és ez sokoldalú felhasználhatóságot tesz lehetővé. A K9-esek hajtásáról két, egyenként 150 kW teljesítményű kerékagymotor gondoskodik, a midibuszt pedig két, egyenként 90 kW-os kerékagymotor hajtja.
Az akkumulátor-technológiás autóbuszok érzékelhető változást hozhatnak három tartomány (Veluwe, Overijssel és Lelystad) levegőminőségét illetően, ugyanis forgalomba állításukkal évente összesen 15 755 tonnával csökkenhet a közösségi közlekedés szén-dioxid kibocsátása.
