Terepen sem jön zavarba az elektromos pickup

Az USA Utah államának ikonikus régiójában, a fantasztikus kőalakzatairól ismert Moab úttalan útjain tesztelte a Hummer EV prototípusait – pontosabban annak kifejezetten terephasználatra optimalizált képességeit – a GMC.

Ilyen az egypedálos vezethetőség, amely offroad üzemmódban lehetővé teszi a technikás terepeken fontos, ultra kis sebességű haladást és az azonnali megállást, anélkül, hogy a vezetőnek a két pedál között kellene váltogatnia a lábát (azért ez megszokást igényel, a véletlen gázadás terepen is komoly galibát okozhat).

A másik technológia, amelyet próbára tettek, a légrugózáshoz kapcsolódó Extract Mode, azaz mentési üzemmód: ilyenkor az autó szélsőséges módon (kb. 150 mm) megemeli magát, hogy könnyebben átlépjen sziklákon vagy átkeljen mély gázlókon. Az alábbi táblázatból az is kiderül ugyanakkor, hogy ezzel képességeinek a legvégső határára toljuk ki a futóművet: a gyár sem a rugóút, sem a fordulókör értékét nem adja meg ehhez az üzemmódhoz, amely ebből következően valószínűleg nem támogatja a komoly manőverezést.

A General Motors kötelékébe tartozó GMC még az év vége előtt megkezdi a Hummer EV pickup gyártását. A gazdagon felszerelt bevezető verzióért a tervek szerint több mint 100 ezer dollárt (kb. 30 millió Ft) fognak elkérni, de később jön majd egy jó 20%-kal olcsóbb verzió is, amely azonban kisebb távolságot – kb. 400 km – fog tudni megtenni egy feltöltéssel.

GMC Hummer EV Edition 1 méretek

Rámehet a párkapcsolatod is, ha elhanyagolod ezt

Egyes betegségek nemcsak fizikailag, de lelkileg is…