A tervek szerint évente kétmillió alsó-középkategóriás autót gyártanak majd a konszern második közös padlólemezére. Két lépésben jelenik meg az új padlólemez. 2002 végén az új Renault Mégane vezeti be, 2004-től pedig a Nissan kompaktautója is erre a padlólemezre épül. Az új padlólemez gazdaságosságát növeli, hogy többféle tengelytávolságú autó is gyártható az új alapra. A padlólemezek mellett a motorokat és a sebességváltókat is egységesítik. 2010-re a Renault és a Nissan autói 10 közös padlólemezre készülnek, nyolc közös motorcsalád felhasználásával.
