1/34
Fotó megosztása:
2/34
Fotó megosztása:
3/34
Fotó megosztása:
5/34
Fotó megosztása:
6/34
Fotó megosztása:
7/34
Fotó megosztása:
9/34
Fotó megosztása:
10/34
Fotó megosztása:
11/34
Fotó megosztása:
13/34
Fotó megosztása:
14/34
Fotó megosztása:
15/34
Fotó megosztása:
17/34
Fotó megosztása:
18/34
Fotó megosztása:
19/34
Fotó megosztása:
21/34
Fotó megosztása:
22/34
Fotó megosztása:
23/34
Fotó megosztása:
25/34
Fotó megosztása:
26/34
Fotó megosztása:
27/34
Fotó megosztása:
29/34
Fotó megosztása:
30/34
Fotó megosztása:
31/34
Fotó megosztása:
33/34
Fotó megosztása:
34/34
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Nem véletlen, hogy továbbra is a világ legnagyobb autógyártójának nevezi magát anyagaiban a General Motors (GM), annak ellenére, hogy korábban a Toyota átvette a vezetést. 2007 második negyed évében ugyanis összesen 2,405 millió autót értékesített a GM, míg a Toyotának „csak” 2, 367 milliót sikerült eladnia. Bár a mérleg továbbra is a japán gyártó felé billen, hiszen a mostani alig 40 ezres lemaradásához képest az első három hónapban 88 ezres többlettel nyert. Tehát ha a féléves eladásokat vizsgáljuk, akkor még mindig vezet.
Ám ennél sokkal jelentősebb érv a Toyota mellett, hogy nemcsak hatalmas darabszámban termel, de sokkal nyereségesebb, mint amerikai ellenfele. A japán cég 3,6 milliárd dollár nyereséget termelt az első negyedévben, míg a GM mindössze 62 milliónyit.
