A Ford a Jaguart 1989-ben, a Land Rovert pedig 2000-ben vette meg. A cégnek azonban nem hozott sikert a két márka, a Ford luxusmárkákkal foglalkozó részlege tavaly 344 millió dolláros veszteséget produkált, adók nélkül.
A nyár óta folyó több hónapos tárgyalássorozat után a közelmúltra három jelentkező maradt versenyben: az utolsó körben a Tata, valamint az ugyancsak indiai Mahindra and Mahindra és a One Equity Partners amerikai befektetési alap küzdött meg egymással.
A szédítően növekvő indiai autópiacon harmadik legnagyobb Tata a két világszerte ismert márka felvásárlásával a nemzetközi piacra is beléphet, reméljük, hogy több szerencséje lesz velük, mint a Fordnak volt!