2012-re elkészülhet a Tata Nano átdolgozott európai változata. „Négy év alatt kifejleszthetünk egy változatot, amely teljesíti az Euro5-ös károsanyag-kibocsátási normákat, és az európai törésteszteken is megfelel” – mondta Girish Wagh, a Tata Motors kisautóprojektjeinek vezetője a Focus című német lapnak.
Nemrég mutatkozott be a Nano Indiában, mint a világ legolcsóbb autója. A miniautó alapváltozata Indiában 1 lakh (100 ezer rúpia, 2500 dollár), azaz 432 ezer forintos áron kerül a kereskedőkhöz.
A 3,1 méter hosszú Nanót 623 köbcentis kéthengeres motor hajtja, a 33 lóerős blokk valamivel több mint 4 litert fogyaszt 100 kilométerenként. A fejlesztésekkel szeretnék ezt 3 literre csökkenteni, mialatt a károsanyag-kibocsátás is alacsonyabb lesz, így a jelenlegi Euro4-es helyett az Euro5-ös normának is megfelelne.
Ennél komolyabb feladat lesz a biztonsági megoldások megerősítése. Bár gyűrődő zónákat is kialakítottak, és oldalütközés elleni védelemmel ellátták az ajtókat, a Nano csak az indiai előírásoknak felel meg. Mire Európába kerül, a blokkolásgátló, a biztonsági övek és a két első légzsák is bele kell hogy kerüljön.
Mindez pedig az autó árára is hatással lesz, várhatóan a triplájába kerül majd a Nano, mint eredetileg. Ám még így is a legolcsóbb lehet Európában.
