Csak olyan ötletek jöhetnek szóba, amelyek valóban csökkentik a járművek fogyasztását és emisszióját, de a költségeket nem növelik. Fontos az is, hogy gyorsan és szorosan képesek legyenek együttműködni a műszaki fejlesztésekkel. Elsőként természetesen a már jelenleg is alkalmazott szénszálas műanyagok felhasználásának bővítése következik.
Többek között az új könnyűépítési koncepciót már az új Volkswagen-családban, az up!-ban is alkalmaznák. Martin Winterkorn, a VW vezetője ugyanis azt akarja, hogy a 2010-ben megjelenő farmotoros négyüléses átlagfogyasztása 3 liter alatt legyen. Ehhez pedig elengedhetetlen a kis tömeg.