Az Audi bejelentette leváltja az R10 versenyautót, s helyére jövőre az új R15 kerül. Az R10 volt az Audi első turbódízel LMP1-es, azaz a Le Mans-i prototípusok szabályainak megfelelő versenyautója. Az R10 igazi forradalmár, hiszen 2006-ban azt az R8-ast váltotta, amely 2000-től minden évben elhódította a legendás 24 órás verseny első helyét. Ám nem érdemtelenül érkezett, hiszen azóta nyer az R10, amely az első dízel autó volt, amelynek ez a bravúr sikerült.
Csakhogy időközben a Peugeot is beszállt a versenybe, számos kisebb jelentőségű versenyen már sikeresebbek is voltak. Sőt, a franciák Le Mans-ban igazán veszélyes ellenfélnek bizonyultak, ami nyomos ok volt a fejlesztés mellett.
„Teljesen világossá vált számunkra új autót kell fejlesztenünk, ha továbbra is sikeresek akarunk lenni Le Mans-ban” – mondta Dr. Wolfgang Ullrich, az Audi Motorsport vezetője.”Az R15 TDI ennek eredménye. A váltás az R10-ről R15-re jelentősen nagyobb lépcsőfok, mint a korábban volt az R8-ról az R10-re”- tette hozzá.
Az Audi elárulta, hogy az új autóba kisebb, könnyebb és még takarékosabb TDI motor kerül, de továbbra is nyitott járművet építenek. Az R10-ben jelenleg 5,5 literes V12-es dízel dolgozik, 650 lóerőt illetve 1100 Nm nyomatékot szabadítva el.
A tervek szerint már idén megkezdik az autó tesztelését, de hivatalosan a márciusi, sebringi 12 órás versenyen vetik be először. Nyáron pedig már három autóval támadnak a francia hosszútávú viadalon, megcélozva az Audi kilencedik győzelmét.
Készül az R10:
Száguldás az R10-zel:
