A korábbi tanulmányok és versenyre készült prototípusok után a Tokiói Autószalonon a Lexus most leleplezte szupersportkocsija, az LFA szériaváltozatát is.
Az LFA-ban 4,8 literes V10-es dolgozik, amely az építéséhez felhasznált alumínium-, magnézium- és titánötvözeteknek köszönhetően könnyebb lett, mint a legtöbb V8-as. A motor 8700-as fordulatig pörög és 560 lóerőt tud kipréselni magából. A csúcsnyomatéka 6800 fordulatnál 480 Nm, de a 3700 és 9000 közötti tartományban bárhol elérhető ennek 90 százaléka. A motorhoz nagy teherbírású, hatsebességes ASG váltó jár. Az LFA a gyári adatok szerint 3,7 másodperc alatt gyorsul 100-ra, és ha kell, egészen 325 km/óráig meg sem áll.
Az úttartásról a 265/35ZR20-as első és a 305/30ZR20-as hátsó gumik, míg a lassulásról a karbon-kerámia fékek gondoskodnak. Az aerodinamikai hatékonyságot a sima padlólemez, a diffúzorok és a sebességhez alkalmazkodó hátsó szárny biztosítja.
A 4,51 méter hosszú, 1,9 méter széles és 1,22 méter magas autó súlyát másfél tonna alatt tartották (1480 kg), amelyben nagy szerepe volt annak, hogy az utasteret szénszálas műanyagból építették alumínium helyett, így nagyjából 100 kg-ot spóroltak. A high-tech műszerfal és berendezések mellé a vásárlók az ízlésüknek megfelelően rendelésre választhatnak belteret.
Az autó sorozatgyártása 2010 decemberében indul és 2012 végig tart, a Lexus összesen 500 példányt épít majd az LFA-ból. A Tokióban bejelentett alapár 250 ezer euró (kb. 66,5 millió Ft).
Gyári videón az LFA
