CO2ncept névre keresztelték a modellt, amelynek főleg a motorját dolgozták meg a szakemberek. A szelepvezérléstől a légbeszívó rendszerig mindent optimalizáltak, de figyeltek arra is, hogy a hajtásláncon is kevesebb veszteség keletkezzen.
Olyan apróságokra is ügyeltek a mérnökök, mint a stabilizátorok és kerékcsapágyak, ezek cseréjével is tudtak spórolni. A tanulmány tulajdonképpen nem más, mint egy önreklám, hiszen a Schäffler Group jórészt saját alkatrészeit használta, bizonyítva, hogy mennyire élenjáró az energiamegtakarításban.
Nagyon fontos a készítők szerint, hogy a tízszázalékos csökkenést úgy sikerült elérni, hogy az autó súlya változatlan maradt. Talán nem is Esslingenben, hanem a koppenhágai klímakonferencián kellett volna kiállítani a szabadidő-autót.
