Túl van új pályafutása első versenyén Kimi Räikkönen. A 2007-es Forma-1-világbajnok 2010-ben már a rali-világbajnokságon indul, az első versenyt a hétvégén rendezték Svédországban. Autója az egyik legjobb a mezőnyben, Citroën C4 WRC, ugyanolyan, amely az utóbbi két évben a konstruktőri és az elmúlt négy évben az egyén bajnoki címet is megszerezte.
Kimi Räikkönen – Kaj Lindström – onboard:
A finn pilóta jóval lassabb volt, mint a mezőny legjobbjai, de számára sokkal inkább a tapasztalatszerzés volt a fontosabb ezúttal. Legjobb eredménye a szombat délután autózott abszolút hatodik hely volt, de 7., 8., 9. idővel is jegyezték más szakaszokon.
Ugyanakkor vezetésébe néha hiba csúszott, amit a hófalak mindannyiszor megbosszultak, hosszabb-rövidebb időre megállítva a jégembernek becézett versenyző autóját. Így 28., 32., 54. idők is szerepeltek a neve mellett, miközben az időellenőrzőből való késés miatt 50 perces büntetést is kapott.
„Természetesen nem örülök, hogy beragadtunk a hóba az első napon, de sokat fejlődtem azóta” – mondta vasárnap Räikkönen. „Ez kétségtelenül nem egy könnyű verseny, de most már rengeteg tapasztalatunk van az autóval és az itinerrel. Mexikó a következő. Korábban soha nem vezettem az autót murván, de a tapadás ott egyenletes. Már alig várom.”
A raliban nemcsak vezetni kell tudni:
Végül Kimi Räikkönen oldalán Kaj Lindströmmel az abszolút 30. helyen zárta a versenyt, 37 perc hátránnyal a győztes az első mögött. Ha figyelembe vesszük, hogy nagyjából 25 percig ragadt le az egyik alkalommal a hóban, máskor lefullasztotta az autót, illetve kapott 50 másodperc büntetést is, akkor a pályán összeszedett hátrány már jóval kisebb.
„Nagyon fontos volt tapasztalatszerzés szempontjából, hogy befejezzük az első versenyünket. Vesztettünk egy kis időt a hófalakkal, de a lényeg az volt, hogy az összes szakaszt teljesítsük. Mindig is tudtuk, Svédország nem lesz könnyű számunkra, hogy elindítsuk az évadot. De most már tudjuk, hogyan készüljünk fel a következő futamra. Remélem, még kiegyensúlyozottabbak lehetünk Mexikóban.”
Räikkönennek rengeteg új dologgal kellett megismerkednie rövid idő alatt, háromnapos versenyzés, szöges gumik, összkerékhajtás, de talán a legnehezebb, hogy nem egyedül ül az autóban és nemcsak érzékeire, hanem a navigátorra is hallgatnia kell. Társa, Kaj Lindström korábban a négyszeres világbajnok Tommi Makinennek navigált.
„Nem lehet igazából összehasonlítani Kimit és Tommit, de egy dolog közös – mindkettőjükben: megvan a fantasztikus természetes gyorsaság” – mondta vasárnap Lindström. Mindig fejleszthető a vezetési tudás és ez az amit mi Kimivel közösen próbálunk, de a gyorsaság nem tanulható. Ma pedig valóban megmutatkozott, ha a megfelelő sebesség a megfelelő vezetési tudással párosul, a dolgok kezdenek összeállni. Nagy hatást tett rám Kimi fejlődése és erre kell alapoznunk a jövőt is.”
Kimi Räikkönen a Citroen Junior Team tagjaként idén 12 futamon indul a rali-világbajnokságon.
Kis hiba is sokba kerül:
A svéd ralit a fordos Mikko Hirvonen nyerte, megelőzve a citroenes Sebastien Loeböt és a szintén Ford Focusszal induló Jari-Matti Latvalát. Részletek, további hírek, képek, videók a rali-világbajnokságról a vezess.hu Rali blogjában.
