A Ferrari még 2007-ben jelentette be hosszú távú stratégiáját, amelyben a teljes modellkínálatra kiterjedő üzemanyag-takarékosságot hirdetett. 2008-ban érkezett a Ferrari California, majd 2009-ben a 458 Italia, amely modellekkel a Ferrari átlagos szén-dioxid-kibocsátása és üzemanyag-fogyasztása 30 százalékkal csökkent 2007-hez képest.
Ám további takarékoskodást tervez a Ferrari, amelynek egyik alapja lehet a hibrid hajtás alkalmazása. A Genfi Autószalonon kiállított Ferrari 599 HY-KERS tanulmány már ezt az utat jelöli ki.
Az 599 GTB-ből átalakított járműbe 101 lóerős villanymotor és lítiumion akkumulátorok kerültek, kiegészítve az eredeti V12-es benzinmotort. Az elektromos rendszer nemcsak gyorsításkor, előzéskor jön jól, de városban képes önállóan mozgatni a sportkocsit, gyakorlatilag nullára csökkentve a károsanyag-kibocsátást. Fékezéskor a rendszer természetesen tölti a jármű alján elhelyezett telepeket.
Nézze meg a rendszer működését videón!
[##vezess_video:kczufz##]
