200 lóerőnél is nagyobb teljesítményt ígértek, amihez igazán a négykerék-hajtás felelt volna meg. A Polo padlólemeze azonban nem volt alkalmas az összkerékhajtás befogadására. Az Audinak időközben sikerült megoldania a quattro-hajtás beépítését az Polóval azonos platformra épülő A1-esbe. Nyitva állt az út a Polo R megvalósítása előtt, ám a Volkswagen visszakozott.
Gazdaságossági számításokra hivatkozva azt közölték, hogy annyira pici a rés a Polo GTI és a Golf GTI között, hogy nem éri meg egy új modellt fejleszteni. A négykerék-hajtást használhatták volna a CrossPolo-ban is, de a magas építésű kisautó enélkül is nagy népszerűségnek örvend, így ott is elvetették az alkalmazását.
