Ogier legyőzheti Loeböt Mexikóban

A Mexikó-rali szombati programja

SS11 Ibarrila 1 – 29,90km
SS12 Duarte 1 – 23,27km
SS13 Derramadero 1 – 23,28km
SS14 León Streeet Stage – 1,33km
Szerviz Poliforum
SS15 Ibarrilla 2 – 29,90km
SS16 Duarte 2 – 23,27km
SS17 Derramadero 2 – 23,28km
SS18 Super Special 3 – 2,21km
SS19 Super Special 4 – 2,21km

A Mexikó-rali pénteki versenynapja alapján úgy tűnt, akik elől indulnak azok jóval lassabbak a hátul startolóknál. Szombaton azonban ez nem igazolódott be. Hiába fogadkozott Mikko Hirvonen, aki takarítóként sokat veszített pénteken, hogy szombaton a jobb rajthelyről támadni fog, nem kerül közelebb a Citroën pilótáihoz.

A győzelemért vívott harcban a délelőtt egyértelműen Sebastien Loebé volt. A hétszeres világbajnok minden szakaszon gyorsabb volt csapattársánál, aki igyekezett minimalizálni a veszteséget, amit az élrőlindulás okozott számára. Loeb a három másodperces hátrányból húsz másodperces előnyt kovácsolt a napközbeni szervizre. Elégedett volt.

Ám öröme hamar elszállt, mert a DS3 sebességváltó-mechanizmusa meghibásodott és nem tudtak elrajtolni a következő szakaszra. „Úgy tudtuk kijavítani a hibát, hogy a hátsó lökhárító egyik csavarját használtuk. Bravó Danielnek (Daniel Elena- Loeb navigátora – a szerk.), mert ő volt, aki ezt a nagyszerű ötletet kitalálta” – mondta Loeb

---

A hétszeres világbajnokok öt percet késtek a rajttól, amiért ötven másodperc büntetést kaptak és máris újra a második helyen találták magukat. Kezdődött minden elölről. A Mexikó-ralit sorozatban négyszer megnyerő francia hajtott is keményen, így a nap végére már csak alig tíz másodperccel marad el Ogier mögött.

Holnapra már csak három szakasz van hátra a versenyből. Olivier Quesnel, a Citroën Sport vezetője azt nyilatkozta nem lesz csapatutasítás, de felhívja a versenyzői figyelmét, hogy mindkét autót a célban akarja látni. Ugyanakkor hozzátette, hogy Loeböt nem fogja megkérni, hogy vegyen vissza. Csata várható!

A két francia küzdelmébe még kisebb hibák is beleférnek, hiszen mint említettük Mikkor Hirvonen nem került közelebb. A Ford versenyzője továbbra is több mint egyperces lemaradással áll harmadik helyen. Míg pénteken a mezőny harmadik leggyorsabbja volt, szombaton a jobb rajtpozíciója ellenére is csak negyedik-ötödik.

„Egy kissé meglepődtem, mert azt gondoltam, hogy ma délelőtt csatázhatunk” – mondta a Svéd-rali győztese. „Nem tudom miért nem tudtunk keményebben hajtani. Próbálkoztunk, de óvatosnak kellett lennünk, hogy elkerüljük a defektet. Próbálom most már ezt a helyet megőrizni.”

Hirvonen helyett a csapat másik versenyzője Jari-Matti Latvala szállította szombaton a jó eredményeket. A fiatal finn megnyerte a 17-es gyorsaságit, ami az első olyan szakasz volt, amit nem a Citroënek nyertek. Latvala ma összességében a második leggyorsabb volt a mezőnyben, de sokra nem ment vele, mert mai is volt defektje, így továbbra is negyedik több mint egy perces hátránnyal.
Bár a legtöbben a két Sebastien küzdelmére figyeltek a Mexikó-rali második napján nem a gyári Citroënek voltak a leggyorsabbak. Aki igazán szárnyalt az Petter Solberg volt. A 2003-as világbajnok kiemelkedett a mezőnyből, 44 másodpercet hozott szombaton Ogieren.

A norvég négy hosszabb szakaszon is a leggyorsabb volt, aminek köszönhetően a 13. helyről felzárkózott az 5-re. Mindezt úgy, hogy délelőtt nem működött a kézifék az autójában, majd délután eltört a sebességváltókar és nehezen tudott lefelé váltani.

„Nagyon jól mentünk” – értékelt Solberg. „A sebességünk abszolút rendben volt, nagyon elégedett vagyok a mai teljesítményünkkel. A célom az volt, hogy felzárkózzunk ötödiknek és most itt vagyunk. Nincs stratégiám holnapra azon kívül, hogy gyorsan menjünk és nyerjünk szakaszokat. Minden lehetséges, akár a dobogó is”

Persze a ha-val kezdődő mondatoknak nem sok értelmük van, de azért érdemes azt látni, hogy a tegnapi szereléssel elvesztett hét percet levonva, bőven Solberg vezetné a versenyt, igaz ma ő jobb helyről rajtolt. Solberg dobogós álmaihoz azonban komoly csillaghullásnak kellene történnie a gyári csapatoknál, hiszen ez is segített szombati előrelépésben.
Kiesett például Evgeny Novikov. Az orosz, aki nagyjából egy év után tért vissza a Rali-világbajnokságra és magabiztosan autózva ötödik volt. Holnap nem is tud újra indulni, bár a szabályok lehetővé tennék. Novikov nagyon lassan, nagyjából 10 km/órával nekiütközött a partfalnak, amitől megrongálódott a versenyautó hűtője, de olyan szerencsétlenül, hogy elfolyt a hűtővíz. A Ford mérnökei megvizsgálták a kocsit és közölték, hogy „megfőtt” a motor. Legközelebb Szardínián ül autóba a versenyző. 

Szintén nem tudja kihasználni a Superrally szabályt Dennis Kuipres sem. A holland, aki idén állandó résztvevője a Vb-nek, a hetedik helyen autózott, amikor a mai első szakaszon felborult a Ford Fiesta WRC-vel. Az autó ugyan nem sérült meg túlságosan, de az ellenőrzés úgy találta, hogy a bukócső sérülése miatt nem versenyezhet tovább.

A kiesőknek köszönhetően Mads Ostberg feljött a hatodik, Henning Solberg pedig a hetedik helyre. Sőt a szervorásegítés nélkül küzdő norvég mögötti pontszerző helyen már az SWRC kategória legjobbjai sorakoznak, élükön a 2011-es Dakart megnyerő Nasser Al-Attiyah vezetésével.
Ken Block harmadszor is kiesett a Mexikó-raliról. Csütörtökön a hivatalos rajt után elektronikai hiba miatt nem tudott az első szakaszon elindulni. Pénteken újra indult, de a nyolcason ismét megállásra kényszerítette az elektronika. Szombaton pedig a 16-os szakaszon eltört az első futómű a Fiesta WRC-ben. Még nem tudni, holnap folytathatja-e.

A Mexikó-rali vasárnap helyi idő szerint 8:28-kor (15:28 Magyarországon) folytatódik. Három szakasz van még hátra a versenyből.