Az olasz kisautó azonban csak egy része a járgánynak, a kerekek és a hajtáslánc talán még nagyobb részben felelősek a látványért. Az ilyen átalakítás nem ritka, de általában nem új autóval szokták megvalósítani, így elképzelhető, hogy a FIAT-nak is van köze a munkához.
A kerekek, illetve az első és hátsó híd érkezhettek akár a FIAT-csoporthoz tartozó New Holland traktorgyártótól. Kérdés persze, hogy az 1,3-as dízel vagy a kéthengeres benzinmotor mozgatja-e az óriási járgányt, netán azon a részen is történt beavatkozás?
Valamiféle marketingakció van a háttérben? Ha valaki tudja, ossza meg velünk is!
