Visszatér a Cherokee vagy marad a Liberty – sokáig még leendő modellje nevét sem árulta el a Jeep. A titokzatoskodás egészen a hétvégéig jól működött, amikor egy weboldal lefotózta a gyártósorról legördülő autókat, és innentől a név volt a cég legkisebb problémája.
A Cherokee (mert most már bizonyos, hogy így fogják nevezni az autót) ugyanis finoman szólva is sajátos orr-dizájnt kapott. A magasra érő lökhárító fölött, a gépházfedélbe beleharapva sorakoznak a jellegzetes hűtőrács krómozott rácsai, mellette egy-egy csíkban a helyzetjelzők, azok alatt ködlámpa-fazonban a fényszórók, majd legalul egy erősen Kiás sziluettű légbeömlő…
Vélhetően többlépcsős marketingkampánnyal szerették volna felvezetni a formabontó dizájnt, ezt azonban keresztül húzták a gyártósoron készített felvételek, és a Jeep elkezdett magyarázkodni.
„Az első benyomások befogadása során ne feledjétek, hogy a Cherokee mindenekelőtt Jeep. A külső nem minden. Az utastér is része a teljes képnek, és ne feledkezzünk meg a terepképességekről.” – írták Twitter-oldalukon, ezzel gyakorlatilag elismerve, hogy bizony létezett már ennél harmonikusabb formaterv a világon.
Műszakilag a New York-i Autószalonig, azaz március végéig nem sok mindent tudhatunk meg az autóról. Annyit elárultak, hogy közúton és terepen egyaránt kiváló képességekkel rendelkezik majd, közvetlen elődjénél, a tavaly nyárig gyártott Liberty-nél pedig 45 százalékkal kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást kínál majd.
A három állításból kettőt alátámasztani látszik a tény, hogy az autó az Alfa Romeo Giuliettával közös padlólemezre készül, tehát nem alvázas szerkezetű lesz. Hogy az alapvetően fronthajtású szerkezet hogyan tesz szert a Jeep-hez méltó terepalkalmasságra, az a harmadik negyedévben fog kiderülni, amikor megkezdődik az autó forgalmazása.
