Komoly probléma soha nem volt a használt autóval, csak apróságok: minden keréknél csapágyat cseréltek, ezen kívül új hátsó szabályzókarra is szükség volt, és persze a féktárcsák is elkoptak párszor. A stabilizátorrudat kétszer cserélték, tavaly tavasszal szivárogni kezdett a hűtőfolyadék, de elég volt tömítést cserélni, és már meg is oldódott a dolog.
A Carisma volt a Mitsubishi első olyan modellje, amelynek fejlesztése Európában folyt, és a kontinensen is készült. 1995 májusa és 2003 decembere között mintegy 400 ezer darabot gyártottak a modellből, ennek 30 százaléka szedán volt, 70 százaléka pedig ötajtós kivitel.
