Van ellenszer a Volkswagenre?

Félidejéhez ért a rali-világbajnokság, s már körvonalazódnak az erőviszonyok a bajnokságban. Ha futam után a Volkswagen pilótái vezetik az egyéni ponttáblát, hiszen leszámítva Sebastien Loeb két győzelmét, idén csak ők tudtak futamot nyerni.

Nehéz megjósolni, hogy ki lesz a hétvégi Szardínia-rali favoritja, hiszen eddig Sebastien Loeb volt az ász (4-szer nyert ott). Tavaly Loeb már világbajnoki címével a zsebében kiesett a versenyből, s a Citroën a csapat másodszámú pilótáját, Mikko Hirvonent segítette hozzá a győzelemhez. Hirvonen mellett két fordos pilóta, Jevgenyij Novikov és Ott Tanak állhatott fel a murvás verseny dobogójára.

---

Idén várhatóan a Sebastien Ogier – Jari-Matti Latvala (mindkettő VW) fog megküzdeni a Citroën és az M-Sport pilótáival az dobogós helyekért. Ogier közülük is kiemelkedik nem csak idei eredményei jogán, hanem amiatt is, hogy tavaly egy Škoda Fabia volánja mögött ő volt az első, akinek sikerült a szakaszt nyernie egy Super 2000-es autóval. A Polo WRC eddig minden talajon elképesztően gyors volt, csak kisebb gyermekbetegségek lassították. Vajon meg tudja bárki állítani a német csapat versenyzőit?
A WRC2 kategóriában ismét szurkolhatnak a Robert Kubica rajongók, hiszen a lengyel pilóta megtáltosodva az előző versenyen (Görögországban) szerzett első WRC2-es győzelmétől, hasonló eredményre törekszik második otthonában, Olaszországban is.

Érdekesség, hogy miután a veterán Nasser Al-Attiyah egyéb katari elfoglaltságai miatt nem tud rajthoz állni a hétvégi viadalon, egy ifjú walesi tehetség, Elfyn Ewans kap lehetőséget arra, hogy megmutassa, mit tud kihozni a Qatar WRT Fiestájából. Nem véletlenül esett a választás a 2012-es WRC Academy Cup győztesére, hiszen Portugáliában a Qatar színeiben állt rajthoz a WRC2 kategóriában és a tervek szerint ő mutatja be Finnországban a Ford Fiesta R5-ös raliváltozatát is.

Ez történt tavaly

A raliról

Úgy tűnik, a Nemzetközi Automobil Szövetség nem tudja eldönteni, hogy mikor jobb megrendezi ezt a versenyt, hiszen különböző időpontokban, hol őszi, hol tavaszi, ezúttal pedig nyári időpontban kerül sorra a versenynaptárban. Újdonság az előző évekhez képest, hogy idén a rendezők a kompaktabb útvonalnak köszönhetően mindössze két nap alatt rendezik meg azt a ralit, amely tavaly négy nap alatt zajlott.

2004-ben az előző évek tradicionális aszfaltos San Remo-i helyszínét váltották fel a murvás Szardíniával, s így egy nagyon nehéznek bizonyuló ralit kellett teljesítenie a pilótáknak. A szardíniai szakaszok gyorsak és szűkek, amelyek hol nagy lapos területeken, hol pedig hullámzó erdős völgyeken vezetnek keresztül, melyek tele vannak víztócsákkal és nagy ugratókkal. Így fontos szerephez jut a jól elkészített itiner és a megfelelő versenyvonal megtalálása is.

A 2013-as Szardínia-rali 16 gyorsasági szakasz 304.40 km-t tesz majd ki. A szabadedzés és az időmérő edzés csütörtökön folyik a 3,86 km-es Monte Pinu szakaszon, nyugatra a rali tradicionális főhadiszállásától, Olbiától. A verseny pénteken és szombaton zajlik. A külön pontokért szervezett power stage-t pedig az utolsó előtti szakaszon, a Monti Di Ala?-n rendezik. A befutó ezúttal nem Porto Cervóban, hanem Olbiában lesz.

(Forrás: Amber PR)