Négy kagylóülés a beltérben, a bőrt vaskos öltések és rétegelt rátétek teszik izgalmasabbá
Négy kagylóülés a beltérben, a bőrt vaskos öltések és rétegelt rátétek teszik izgalmasabbá
Fotó megosztása:
Mindkét fő műszer testre szabható, a HUD-t csak előkészítették
Mindkét fő műszer testre szabható, a HUD-t csak előkészítették
Fotó megosztása:
Szokásos tekerőtárcsás váltóvezérlés. Modern anyagok, klasszikus szövetmintázattal
Szokásos tekerőtárcsás váltóvezérlés. Modern anyagok, klasszikus szövetmintázattal
Fotó megosztása:
Bordázott szerkezet tartja a panorámatetőt
Bordázott szerkezet tartja a panorámatetőt
Fotó megosztása:
Az utastér teljes hosszában húzódik az érintőképernyős kommunikációs központ
Az utastér teljes hosszában húzódik az érintőképernyős kommunikációs központ
Fotó megosztása:
Kihajtható kempingszékek a csomagtartóban
Kihajtható kempingszékek a csomagtartóban
Fotó megosztása:
„Előrehaladott szakaszban vannak az erről szóló tárgyalások” – idézte a Manager Magazin Ralf Speth vezérigazgatót hétfőn. A cég tavaly szándéknyilatkozatot írt alá a szaúdi kormánnyal.
„Igaz, hogy Szaúd-Arábiának nincs saját autóipara, de egy feltörekvő ország óriási piaci potenciállal” – mondta a Jaguar-Land Rover főnöke. Az arab királyság komoly bauxitkészletekkel rendelkezik, az amerikai Alcoa éppen most épít egy alumíniumüzemet a sivatagban. „Mi pedig nagyon közel szeretnénk lenni ennek a fontos alapanyagnak a forrásához” – fogalmazott az igazgató.
Az új alumíniumvázat fejlesztő Jaguar-Land Rover 2008 óta az indiai Tata csoport tulajdonában van. A Tata 2,3 milliárd dollárt fizetett a két luxusmárkáért az amerikai Fordnak. Frankfurtban mutatkozott be az új aluvázra épülő első modell, a C-X17 SUV-tanulmány.
„Előrehaladott szakaszban vannak az erről szóló tárgyalások” – idézte a Manager Magazin Ralf Speth vezérigazgatót hétfőn. A cég tavaly szándéknyilatkozatot írt alá a szaúdi kormánnyal.
